Форумы » Исторические уроки

Интересные исторические факты

    • сообщений 952
    20 февраля 2016 г. 10:11:18 MSK

    Уроки истории: мировая экономика и эхо 30-х годов

    Эхо 30-х годов

    Одним из факторов, который вызвал Великую депрессию в США в 1930-е гг., стала неспособность Федеральной резервной системы предотвратить коллапс денежного предложения.
    Именно об этом говорит знаменитый тезис Милтона Фридмана и Анны Шварц в "Монетарной истории Соединенных Штатов". И также считал Бен Бернанке, когда он был главой регулятора.
    Сейчас глобальная экономика удивительным образом напоминает ситуацию в 30-е гг., и это звучит угрожающе.
    Согласно работе Клаудио Борио, главного экономиста Банка международных расчетов, "финансовая эластичность" является характерной чертой мировой экономики до Великой депрессии и экономики современной. Эластичность подразумевает накопление дисбалансов на рынке капитала, когда денежные потоки направляются в развивающиеся страны из-за слишком низких ставок в странах развитых.
    Потоки капитала на развивающиеся рынки

    Обменный золотой стандарт, созданный в 1920 году, позволил США и Великобритании выпускать облигации, которые использовались вместе с золотом в обменных сделках между центральными банками. Такая ситуация спровоцировала сильный рост иностранных кредитов.
    США, например, отправляли деньги на развивающиеся рынки в Латинской Америке и Центральной Европе. Инвесторы в США пользовались более высокой отдачей от инвестиции при, казалось бы, небольшом дополнительном риске, так как возможность дефолта была низка.
    Тем не менее, стандарты кредитования стали слабеть, и американские инвесторы начали возвращать деньги обратно, поскольку в 1928 г. ФРС повысила ставку. Деньги, среди прочего, вкладывались в акции, которые, конечно были на пороге катастрофы.
    Разворот потока капитала

    Этот разворот потока капитала, в сочетании с падением цен на сырьевые товары, дестабилизировал развивающиеся рынки к 1929 г., ставя товаропроизводителей на грань банкротства. В 1930 г. несколько стран Южной Америки девальвировали свои валюты и объявили дефолт по долгу.
    Кризис распространился на Австрию, Германию и, в конечном итоге, на Великобританию, основного кредитора в Центральной Европе. Великобритания в конечном итоге девальвировала свою валюту, но в США ФРС фактически повысила ставки в конце 1931 г., чтобы остановить отток золота.
    Банковская паника, как в США, развернулась в «полную силу мировой депрессии».
    Результатом этих долговых проблем стал институт контроля за движением капитала. Теперь капитал уже не перемещался между странами свободно, а мировая торговля замедлился из-за введения тарифов, иностранные долги не были погашены. Это цена глобализации.
    Сходство с 1930-ми годами

    Теперь, как и в 30-е годы, мировая экономика растягивается. Режим низкой процентной ставки в развитых странах мира способствовал кредитованию развивающихся рынков. Кроме того, банковские системы Китая и Европы обременены безнадежными долгами.
    В прошлом году развивающиеся рынки испытали первый отток капитала почти за 30 лет, и этот процесс продолжается, в то время как цены на сырьевые товары продолжают падение. Протекционизм в ЕС и США также усиливается, достаточно вспомнить введение тарифов на сталь из Китая. Кроме того, растут антиэмиграционные настроения.
    Хотя дополнительные ограничения, связанные с золотым стандартом, сейчас не существуют, привязка юаня к доллару является неустойчивым.
    Эластичность и накопление дисбалансов может сделать восстановление баланса очень сложным. Поэтому, что касается денежно-кредитной политики, необходимо бороться с этими дисбалансами, даже если сейчас инфляция останется низкой. Пусть лучше она будет низкой и стабильной, чем мы увидим новую Великую депрессию.

    http://www.vestifinance.ru


    Это сообщение было отредактировано Олег Хоренко 20 февраля 2016 г. 10:13:03 MSK
    • сообщений 531
    7 марта 2016 г. 11:12:24 MSK

    Мартовский триумф В-1000

    успешное испытание системы противоракетной обороны «А»

    55 лет назад состоялось успешное испытание системы противоракетной обороны «А», ставшей важным козырем СССР в годы холодной войны
    Появление любого нового оружия немедленно вызывает стремление найти от него защиту. Поэтому, как только на боевое дежурство встали первые баллистические ракеты в Советском Союзе и в США, обе страны начали работу над созданием оружия, способного защитить от этой угрозы. В гонке, шедшей не менее интенсивно, чем разработка ракетной техники, первенство осталось за СССР.
    Созданная в Америке опытная система «Найк Зевс» сумела перехватить баллистическую ракету «Атлас» в июле 1962 года. Ну, перехватить — это громко сказано: безоружная противоракета прошла в 2 км (!) от цели. Но все равно военные отчитались об успехе: дескать, будь «Найк Зевс» оснащен штатной ядерной боевой частью, ее подрыв обеспечил бы полное уничтожение цели! Но это была лишь хорошая мина при плохой игре. Ведь в Пентагоне не могли не знать, что еще полтора года назад, 4 марта 1961 года советская противоракета В-1000 впервые в мире перехватила боеголовку баллистической ракеты в полете на высоте 25 км и на расстоянии в 150 км. При этом попадание было в шестьдесят с лишним раз точнее, чем у «Найк Зевс»: боевая часть противоракеты сработала в 31,8 м левее и 2,2 м выше цели…
    Примечательно, что двухкилометровой «точности» американская противоракета стала результатом работы исследователей и конструкторов, начатой в феврале 1955 года. Значительно более точная советская противоракета родилась в результате усилий, старт которым был дан ровно на год позже. Президиум ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли совместное постановление «О противоракетной обороне» 3 февраля 1956 года. Это постановление стало результатом рассмотрения предложений Министерства оборонной промышленности и Министерства обороны о создании отечественной системы перехвата и уничтожения боевых частей межконтинентальных баллистических ракет. Соответственно, обе структуры и были назначены ответственными за реализацию идеи: разработать и представить на госиспытания систему ПРО поручалось Миноборонпрому, а Минобороны был дан приказ найти место и построить специальный полигон для отработки и отладки системы.
    «Дедушками» советской противоракетной системы «А» были два легендарных министра — тогдашний руководитель Минобороны Георгий Жуков и министр оборонной промышленности Дмитрий Устинов (который позднее возглавит Минобороны). Именно они поддержали конструкторов, выступивших с первыми предложениями по этой теме. В частности, Дмитрий Устинов по собственной инициативе пригласил на одно из заседаний коллегии Миноборонпрома в 1955 году главного конструктора «ракетного» ОКБ-2 Петра Грушина. А докладчиком на том заседании был Григорий Кисунько — руководитель специализировавшегося на противоракетной обороне СКБ-30, выделившегося из тогдашнего КБ-1, которое сегодня называется НПО «Алмаз». Так встретились два человека, которых смело можно назвать отцами отечественной ПРО.

    Мартовский триумф В-1000

    Генерал-лейтенант-инженер Григорий Кисунько. Фото: famhist.ru

    Как всегда бывает, когда два неординарных, одаренных и увлеченных человека принимаются работать вместе, результаты общей деятельности не заставили себя ждать. 3 февраля 1956 года принимается постановление о начале разработки системы ПРО, а уже через месяц был готов эскизный проект системы. В августе того же года Совет министров назначил ответственных за составные элементы системы «А», главными среди которых были кисуньковское СКБ-30, ставшее головным разработчиком, и грушинское ОКБ-2, создававшее противоракету В-1000. За полмесяца до этого Генштаб издал директиву о формировании госполигона №10 — будущего полигона Сары-Шаган, первого и единственного в Евразии места разработки и испытаний систем противоракетной обороны.
    Следующие два года ушли на разработку, проектирование и строительство элементов системы «А». Первой была готова радиолокационная станция дальнего обнаружения ракет «Дунай-2». 6 августа 1958 года станция впервые обнаружила баллистическую ракету на расстоянии в 1000 км, а 6 ноября впервые передала целеуказание на радиолокаторы точного наведения — одну из важнейших компонент системы «А». Таких локаторов было три, и за счет этого точность наведения противоракеты была уникальной: допустимая ошибка — несколько метров на расстоянии в 100 км!
    Практически одновременно вышла на финишную прямую испытаний и противоракета В-1000. Первый пуск состоялся в октябре 1957-го, а 31 августа 1958 года она впервые была испытана в полной штатной комплектации с отработкой двигателей обеих ступеней и достигла скорости 1500 м/с. После этого комплекс связали воедино, и в феврале 1960-го начались испытания противоракеты В-1000 в комплексе средств системы «А» при программном управлении от центральной вычислительной станции. Затем начались пуски противоракеты по условным целям, и, наконец, 24 ноября того же года В-1000 впервые осуществила перехват реальной баллистической ракеты — правда, пока без боевой части. Напомним, что такой же пуск противоракеты с таким же «небоевым» перехватом в США организовали только спустя неполных два года.
    После этого перехвата создатели системы «А» вступили в полосу неудач: противоракеты то не стартовали, то теряли связь с постами управления. И только к 4 марта 1961 года удалось наконец-то избавить систему от всех найденных «детских болезней» и подготовить очередной испытательный пуск. О том, насколько напряженной была подготовка к нему, можно судить по словам заместителя главного инженера по испытаниям, начальника управления по ПРО полигона Сары-Шаган генерал-майора Або Шаракшанэ: «Сам главный конструктор (Григорий Кисунько. — РП), без сна и отдыха, измученный задержками и простоями, связанными с отказами и неисправностями, также обычно находился возле центрального пульта. Экономя время на передвижении из своего домика на 40-ю площадку и обратно, Григорий Васильевич Кисунько распорядился поставить топчан прямо за шкафами большого зала командно-вычислительного пункта, где стал и дневать, и ночевать. Однако и в полусне он умудрялся слушать наши рабочие беседы и время от времени вмешивался в них, давая советы даже тогда, когда все думали, что он спит».
    Испытания 4 марта были восьмидесятым пуском противоракеты В-1000 и первым пуском с реальной боевой частью. Правда, не ядерной, хотя противоракета могла нести и такую, более того, она планировалась как штатная, — а осколочно-фугасной. Она представляла собой 16 000 активных поражающих элементов: тротиловых шариков с карбид-вольфрамовой сердцевиной (у участников испытаний они получили прозвище «вишня в сиропе»), заключенных в общую стальную оболочку с системой подрыва по команде с земли.
    Именно этот пуск и стал первой удачей после серии неудач, и он же завершил долгую работу по созданию первой в мире системы противоракетной обороны. Вот как описали свои успехи создатели системы «А» в телеграмме, отправленной с полигона Сары-Шаган в Москву после подтверждения поражения цели: «Докладываем, что 4 марта 1961 г. ... в район полигона "А" ... с полигона Минобороны была запущена баллистическая ракета Р-12, оснащенная вместо штатной боевой части ее весовым макетом в виде стальной плиты весом 500 кг. Цель запуска — проверка функционирования экспериментального комплекса средств ПРО (система "А"). Средствами системы "А" цель была обнаружена на дальности 1500 км после выхода ее над горизонтом. По данным радиолокатора "Дунай-2", центральная вычислительная машина (советская электронно-вычислительная машина М-40. — РП) построила и непрерывно уточняла траекторию цели, выдавала целеуказания радиолокаторам точного наведения, рассчитала и выдала на пусковые установки углы предстартовых разворотов, рассчитала момент пуска. По команде ЭВМ был произведен пуск противоракеты В-1000 с пусковой установки № 1. Полет противоракеты и наведение ее на цель проходили нормально, в соответствии с боевым алгоритмом. На высоте 25 км по команде с земли от ЭВМ был произведен подрыв осколочно-фугасной боевой части противоракеты, после чего, по данным кинофоторегистрации, головная часть баллистической ракеты начала разваливаться на куски. Службами полигона ведутся поиски упавших на землю остатков головной части Р-12. Таким образом, впервые в отечественной и мировой практике продемонстрировано поражение средствами ПРО головной части баллистической ракеты на траектории ее полета. Испытания системы "А" продолжаются по намеченной программе».
    Противоракетная система «А» так и осталась экспериментальной. В разгар работы над нею, в 1960 году на основании имеющихся наработок началось проектирование первой боевой отечественной системы ПРО — А-35, главной ударной силой которой стала грушинская противоракета А-350Ж. Но все ее основные элементы и общая конструкция были созданы и отработаны тогда, когда создавалась система «А» и ее противоракета В-1000 — первенцы отечественной противоракетной обороны.

    http://warfiles.ru/show-110917-martovskiy-triumf-v-1000.html


    Это сообщение было отредактировано Гущин Алексей 7 марта 2016 г. 11:16:36 MSK
    • сообщений 270
    18 марта 2016 г. 15:43:29 MSK

    Точка возврата

    Академик Алексей Арбатов — о том, что общего между фултонской речью Черчилля и мюнхенской речью Путина

    Тени Фултона

    Крошечный мужской колледж, в котором на тот момент числились всего лишь 212 студентов, в заштатном американском городке Фултон 70 лет назад стал той самой точкой, где сделала крутой поворот мировая история. И все потому, что бывший премьер Великобритании Уинстон Черчилль избрал это захолустье для произнесения своей знаменитой речи. Принято считать, что с нее началась холодная война, державшая мир в напряжении 45 лет — до распада СССР и Варшавского договора летом 1991 года. Сегодня, в условиях нового и резкого похолодания в отношениях между Россией и Западом, о Фултоне вспоминают все чаще, говорят уже не только об исторических параллелях, а о "прямых цитатах" из далекого прошлого, звучащих в наши дни. "Огонек" задался вопросом: справедливо ли это?
    Фултонская речь Уинстона Черчилля стала историей. И изменила историю

    Ответить на этот вопрос редакция попросила директора Центра международной безопасности ИМЭМО РАН, академика РАН Алексея Арбатова

    — Алексей Георгиевич, отмечая юбилей фултонской речи, многие ищут аналогии со временами начала холодной войны в нынешней ситуации. Вы видите такие аналогии?

    — Отношения России и Запада сегодня во многом напоминают времена холодной войны. В послевоенном мире к этому привело отсутствие договоренности о том, что будет происходить в установленных ялтинскими и потсдамскими соглашениями сферах влияния каждой из стран-победительниц. Сталин в своей "зоне ответственности" стал менять общественно-политический строй — в государствах Центральной и Восточной Европы он создавал для Москвы "лояльный буфер", который не сохранился бы при демократическом строе в этих странах. А это возмутило и напугало Запад: в советской "зоне влияния" быстро начались массовые репрессии, уничтожение оппозиции, госперевороты, установление марионеточных режимов, лояльных Москве, внедрение социалистической госэкономики. Для таких мероприятий нужно было изолировать свою зону от Запада — отсюда то, что Черчилль назвал "железным занавесом".

    — Но Россия не является сегодня центром распространения идеологии...

    Фултон с нами

    — Но и холодной войны в понимании 40-х годов сегодня нет! Скорее, мы можем говорить о некоей "гибридной холодной войне", когда не прерываются экономические и торговые связи, проводятся совместные полеты в космос, а резервные фонды России хранят в американских долларах и западных ценных бумагах (последнее в годы прошлой холодной войны было невозможно даже представить). Но и сегодня, как и в марте 1946 года, между Россией и Западом отсутствует договоренность о том, что должно происходить во многих важных зонах мира. Более того, не определены сами зоны. После распада СССР Россия сделала попытку закрепить свое особое влияние в границах бывшего СССР, но вместо ее "зоны ответственности" получилась зона столкновения интересов. Часть бывшего европейского советского пространства примкнула к Западу (страны Балтии), часть стала союзниками России (Армения и Белоруссия), остальные остались "проблемной зоной" (Украина, Молдавия, Грузия и Азербайджан). В Центральной Азии растет вероятность столкновения интересов России и Китая, инвестировавшего туда колоссальные средства. Извлекая уроки из последних кризисов Грузии и Украины, сегодня явно требуется вернуться к теме нового договора о европейской безопасности, закрепить нейтральное военно-политическое положение не присоединившихся пока стран, чтобы они не опасались России, а Россия — их вступления в НАТО. Нужно гарантировать территориальную целостность стран постсоветского пространства при условии, что они не попытаются изменить свой статус и границы (путем объединения Молдавии и Румынии, например). Нужно также по мере возможности согласовать пределы вмешательства во внутренние дела других государств, но одновременно создать международные гарантии соблюдения прав человека. Требуется снять противоречие между правом государств вступать в союзы и правом стран реагировать на то, что они воспринимают как угрозу извне (например, на расширение НАТО). И делать все это надо безотлагательно, а не ждать нового кризиса, когда ситуация снова накалится до предела.

    — До железного занавеса, по-вашему, дойдет?

    — Нет, если только его не опустит Россия, как некогда сделал Сталин. Черчилль в фултонской речи лишь констатировал, что СССР отгородился. Впрочем, если бы сэр Уинстон промолчал в Фултоне, Сталин все равно повернулся бы к Западу спиной. Он считал, что нужно предельно затянуть гайки внутри страны, и панически боялся нового "восстания декабристов" с участием возвращавшихся с европейских фронтов героев-победителей. Но и сегодня в России звучат призывы вновь отгородиться от Запада — закрыть выезд, прекратить свободный обмен
    Это сообщение было отредактировано Михаил Андреевич 18 марта 2016 г. 15:46:31 MSK

    • сообщений 952
    20 марта 2016 г. 11:44:23 MSK

    Самый неудачный французский пулемет Puteaux Mle 1905

    Самый неудачный пулемет

    Самый неудачный и сложный пулемет французского военно-промышленного комплекса XX века был изобретен в 1905 году. Puteaux Mle 1905 вобрал в себя самые запутанные и ненадежные механизмы стрелкового оружия.
    Первоначально он был создан для замены стоявшего на вооружении французской армии пулемета Гочкис М1900, поскольку тот морально устарел и уступал по характеристикам всем европейским аналогам начала XX века.
    В конце XIX - начале XX веков французское руководство было одержимо идеей секретности и неповторимости вооружения своей армии. ВПК проводил разработки оружия, не используя при этом всё лучшее, что было в Европе. 
    Первый прототип пулемета появился в 1903 году и в 1905 был принят на вооружение под названием "mitrailleuse de 8 mm APX modèle 1905". После двух лет использования пулемета на вооружении фортификационных укреплений, в результате обнаруженных недостатков, от него было решено отказаться.

    Поскольку автоматический пулемет был ненадежен, а также очень сложным в производстве, руководство ВПК Франции поручило другому отечественному предприятию задачу по упрощению Puteaux Mle 1905. 
    Новый подрядчик не смог выполнить поручение правительства и представил в 1907 году пулемет Mle 1907, единственным отличием которого являлась немного упрощенная конструкция, состоящая из меньшего количества деталей, а также возможность регулировки темпа стрельбы – от 600 до 30 выстрелов в минуту.
    http://warfiles.ru/show-112300-samyy-neudachnyy-francuzskiy-pulemet-puteaux-mle-1905.html
    • Модератор
    • сообщений 526
    21 марта 2016 г. 17:11:44 MSK

    Список «преступлений», которые русские совершили против цивилизованного мира

    1) 1802 и 1918гг. — вероломно наградили суверенитетом Финляндию.
    2) 1918г. — подло и коварно подарили государственность латышам и эстонцам, которой у них никогда не было.


    Россия
    Продолжим список без нумерации, ибо он открытый. Наверняка, кто-нибудь вспомнит ещё парочку «преступлений». Кстати, начал эту забаву в Фейсбуке финский блоггер Veikko Korhonen из города Oulu.

     

    Итак:


    — Литва восстановила государственность в 1918 г. тоже благодаря России.

    — Польша восстанавливала государственность с помощью России дважды, в 1918 и 1944 гг.
    — Румыния родилась в результате русско-турецких войн, а суверенной стала по воле России в 1877-1878 гг.
    — Молдавия как государство родилась внутри СССР.
    — Болгария как государство родилась в результате победы русского оружия в русско-турецкой войне 1877-1878 гг. В знак благодарности болгары участвовали в составе антирусских коалиций в двух мировых войнах. Сейчас Болгария — член НАТО, и на ее территории размещены базы США. После 1945 года на ее территории не было ни одного русского солдата…
    — Азербайджан как государство оформился впервые только в составе СССР.
    — Армения сохранилась физически и возродилась как государство в составе Российской Империи и СССР.
    — Грузия сохранилась физически и возродилась как государство в составе Российской Империи и СССР.
    — Туркмения, Киргизия и Казахстан никогда не имели государственности и получили ее только в составе СССР.
    — Белоруссия и Украина также впервые обрели государственность в результате Великой Октябрьской Революции. А в 1991 получили полную независимость.
    — Швейцария получила независимость благодаря Суворову, который отвоевал ее у Франции 217 лет назад;
    — Россия гнусно освободила Австрию, Чехословакию и Польшу от Третьего рейха в 1945 году;
    — Благодаря позиции Екатерины II Россия в 1780 году оказала поддержку Северо-американским Соединённых Штатам в войне, что стало причиной поражения Англии и обретению независимости США;
    — дважды за последние 2 века Россия дарила независимость большинству европейских стран, перемалывая армии диктаторов Наполеона и Гитлера;
    — Позиция Сталина в переговорах с США и Англией дала Германии возможность сохранить государственность после поражения во Второй Мировой войне;
    — Горбачев в свое время сделал всё для разрушения берлинской стены и объединения Германии в 1990 году;
    — Без помощи СССР Египет не смог бы выстоять и закрепить свою независимость в войне с Израилем, Британией, Францией в 1956-57 гг. В 1967 вмешательство СССР остановило войну Израиля с Египтом, что фактически спасло арабов от разгрома в двух войнах в 1967-74 гг.;

    — Ангола завоевала свою независимость в 1975 г. только благодаря СССР;

    — Большинство колоний Западной Европы получили свою независимость благодаря мировому движению деколонизации после второй мировой войны, главную роль в котором играл СССР.

    А ведь можно еще учесть роль России-СССР в рождении и становлении таких государств как КНР, Вьетнам, КНДР, Индия. Кстати, Грецию у турков отбила тоже Россия, было это в далёком 1821 году. А еще Алжир, Куба, Мозамбик и т.д…
    Вот такая Россия суровая держава…

    Источник

  • 22 марта 2016 г. 9:10:59 MSK

    ​Реактивную авиацию СССР создал сам!

    Обязанность по сохранению России в одно из самых трудных за последние тысячу лет время история возложила на Иосифа Виссарионовича Сталина. И он с честью с этой обязанностью справился, сохранив страну и все жившие на её территории народы, сделав Россию страной передовой науки и великой культуры. Он сделал это с минимально возможными потерями людей и материальных ценностей. Самые влиятельные мировые силы не смогли в ленинское и сталинское времена сокрушить советское государство и истребить народы СССР. В России нашли себе могилу многие из интервентов Западных стран, их наёмников, в том числе Белых армий, враги России внутри страны и полчища войск объединённой Гитлером Европы. Вот этого Запад не может простить ни Сталину, ни русскому народу, ни себе.

    Эпоха 1930-х годов, военного и послевоенного времени притягивает к себе грандиозностью свершений, героизмом миллионов людей, величием державы под названием Советский Союз.

    В послевоенное время жизнь народов СССР была сохранена благодаря огромным достижениям в области вооружений. За всё время своего предыдущего существования Россия никогда не имела таких могучих, победоносных Вооружённых Сил, которые с конца 1942 года превосходили вооружённые силы любой страны мира и оставались самыми сильными в мире до последнего дня существования Советского Союза.

    Наша армия и наша военная промышленность с 1985 года уничтожаемая предателем М. С. Горбачёвым имела такой запас прочности, что и в 1991 году до разрушения СССР оставалась самой сильной. И сегодня мы живы благодаря тому, что при Горбачёве и Ельцине не успели уничтожить всё ядерное оружие, все ракеты, самолёты, орудия и танки, все заводы по производству оружия.

    К сожалению, немногие понимают, что безопасность народов России полностью соответствует состоянию её Вооружённых Сил. Но это хорошо понимали руководители Советского Союза.

    СССР ни на минуту не сомневался в том, что только благодаря хорошо вооружённой, сильной армии наша страна свободна, независима и спокойна за жизнь и будущее своих детей.

    Мощь нашей послевоенной армии мало кто может себе представить. Это была многомиллионная армия, работающая, как отлаженный механизм, которая способна была одолеть любого врага. Но армия не может успешно защитить свою страну, если не оснащена оружием по своим боевым качествам равным или превосходящим оружие противника.

    Советское руководство это понимало, думало о будущем страны и, не смотря на колоссальные расходы, связанные с введением боевых действий с напавшим на нас врагом выделяло средства для создания оружия нового поколения. И не благодаря нашей разведке, а благодаря работе до войны, во время и после войны советских учёных и инженеров в СССР были созданы новые виды оружия.

    Разведка наша, по-моему, отличалась недостаточными возможностями для предоставления достоверных сведений. До войны она «ловила немецкие утки» и называла одну за другой неверные даты нападения на СССР и настолько увязла в дезинформации, что потеряла доверие советского правительства.

    Разведка не указала направления главных ударов немецких войск в 1941 году, а утверждала, что половина немецких войск предназначена для нападения на Англию, просмотрела переброску армии Манштейна из Севастополя под Ленинград, втрое занизила количество немецких войск, окружённых под Сталинградом, не смогла определить на какой фронт под Курском в 1943 году будет нанесён противником главный удар.

    Даже в 1945 году, когда наши войска, сражаясь за каждый дом, продвигались к Рейхстагу, разведка не знала, что рядом в Имперской канцелярии находится бункер ставки Гитлера и поэтому специально для захвата Имперской канцелярии наши войска не были направлены и Гитлера ни живого, ни мёртвого не взяли.

    И совсем не случайно, что о нахождении тайных представителей СССР в высших эшелонах власти гитлеровской Германии, например, Штирлица, написал человек, более тяготеющий к Западу, чем к России.

    Миф о всесильности советской разведки был раздут Западом с целью обвинения Советского Союза в том, что он ни сам сконструировал новую военную технику, атомное оружие, а украл разработки Западных стран и особенно разработки Германии и США.

    Эти мифы придумывались и придумываются для дискредитации советской науки, наших учёных, конструкторов, инженеров, рабочих, руководителей страны, научных коллективов и производственных предприятий. Без этих мифов США надо было бы признать, что русские в науках и производстве намного способнее богатых Западных стран, а социалистический строй эффективнее строя капиталистического.

    Фактически, советские конструкторы и учёные уже во время войны работали над созданием принципиально новой военной техники. Одним из видов такой техники являлись самолёты с турбореактивными двигателями или, как их называли, реактивные самолёты.

    ОКБ Яковлева взяло за основу конструкцию знаменитого, самого лёгкого и маневренного истребителя второй мировой войны – ЯК-3. 24 апреля 1946 года состоялся первый полёт первого в нашей стране реактивного истребителя ЯК-15 конструкции ОКБ А. С. Яковлева. В этот же день 24 апреля 1946 года совершил первый полёт советский реактивный истребитель конструкции ОКБ А. И. Микояна и М. И. Гуревича МиГ-9. Оба полёта прошли успешно.

    24 апреля стал днём рождения советской реактивной авиации. Но об этом знаменательном дне почти никто в стране не знает, потому что наши СМИ достижения наших предков скрывают от потомков. 18 августа 1946 года в День Воздушного Флота СССР оба самолёта демонстрировались на параде в Тушино.

    К 7 ноября 1946 года было подготовлено около 30 машин для воздушного парада над Красной площадью, но из-за погодных условий воздушный парад был отменён и только 1-го мая 1947 года впервые над Красной площадью пролетели первые реактивные самолёты страны. Шелестящий свист строя летящих самолётов был с восторгом встречен тысячами москвичей и гостей столицы.

    Не отставал СССР и в создании реактивной бомбардировочной авиации. В феврале-апреле 1949 года прошёл государственные испытания, и был запущен в массовое производство фронтовой бомбардировщик Ил-28, спроектированный ОКБ С. В. Ильюшина.

    Символом послевоенной советской авиации стал реактивный истребитель МиГ-15, поднятый в воздух в конце 1947 года. Уже в 1948 году началось серийное производство этой замечательной машины, превосходящей все типы истребителей США.

    На угрозу США применения атомных бомб против СССР у Сталина, имеющего замечательные средства ПВО и истребитель Миг-15, были основания сказать, что американские самолёты не долетят до городов Советского Союза. Способность наших ВВС защитить мирный труд советских людей показала развязанная США 25 июня 1950 года война в Корее.

    Советский истребитель Миг-17 публично демонстрировался на воздушном параде в Тушино 20 июня 1953 года, но создан он был тоже при Сталине. Он стал первым в СССР самолётом, достигшим скорости звука в горизонтальном полёте.

    При создании самолёта испытатели снова столкнулись с грозным явлением флаттера невиданной разновидности и обратным действием элеронов на скоростях близких к звуковой. Только высочайшее лётное мастерство лётчика-испытателя Седова спасло самолёт, так как за секунду нахождения самолёта во флаттере от рулей осталось не более трети. Нашими талантливыми инженерами были вскрыты причины и устранены все неполадки.

    Благодаря своим высоким лётно-техническим характеристикам, надёжности и неприхотливости в эксплуатации МиГ-17 был признан одним из лучших истребителей своего времени, особенно после участия в боях в Египте в 1956 году.

    Испытания замечательного истребителя МиГ-19 начались в 1952 году при Сталине. Самолёт достиг в полёте почти полторы скорости звука и фантастической скороподъёмности – за 1,1 минуты он взлетел на 10 километров высоты. В то время ни один самолёт в мире подобной скороподъёмностью не обладал.

    Имея такую машину, оснащённую пушками, ракетами и бомбами наши дети могли спать спокойно, так как самолёт был в состоянии мгновенно перехватить и уничтожить любую вражескую машину. МиГ-19 заметно превосходил своих зарубежных современников: F-100, «Супер-Сейбр», «Старфайтер».

    Особо хочется отметить ещё один самолёт – двухместный барражирующий перехватчик ОКБ А. С. Яковлева ЯК-25, испытанный тоже при жизни И. В. Сталина 19 июля 1952 года и продемонстрированный публике в июле 1955 года на авиационном празднике в Тушино и 1 мая 1956 года над Красной площадью и в Тушино.

    Этот самолёт с двумя двигателями АМ-5А по 2600 кгс каждый конструкции А. А. Микулина предназначался для продолжительного патрулирования вдали от базы. На нём стояли отличные пилотажно-навигационный и радиолокационный комплексы, позволяющие перехватывать цели противника в любых погодных условиях и в большом диапазоне высот.

    Этот самолёт совместно с наземными средствами ПВО закрывал возможность нападения на нас США с севера через Северный Полюс. Он был незаменим для работников Крайнего Севера с малочисленным количеством аэродромов. Всего было выпущено 480 самолётов ЯК-25 в основном с мощной РЛС «Сокол». И несмотря на то, что замены ему не было Н. С. Хрущёв, устроив погром советской авиации, не пощадил и незаменимый ЯК-25 и в 1963 году снял его с эксплуатации.

    Невозможно не вспомнить ещё одну уникальную машину – штурмовик ОКБ С. В. Ильюшина Ил-40, поднявшийся в воздух в 1953 году. Но Н. С. Хрущёв в 1956 году принял решение об упразднении штурмовой авиации, и страна осталась без замечательного, особенно нужного пехоте самолёта.

    В середине 1950-х годов возобновило работу ОКБ П. О. Сухого. В сентябре 1955 года состоялся первый вылет самолёта СУ-7, а в 1956 году впервые в СССР самолёт СУ-7 достиг скорости вдвое превышающую скорость звука. Машины Сухого были тяжелее машин Яковлева и занимали среднее положение между фронтовым бомбардировщиком и истребителем. И именно такая машина оказалась нужной ВВС страны.

    В апреле 1959 года поднялся в воздух самолёт СУ-7Б (доработанный СУ-7) способный нести тактическое ядерное оружие и производить бомбометание с малых высот. В конце 1980-х годов СУ-7Б всех модификаций были сняты с вооружения М. С. Горбачёвым.

    Такое решение можно назвать вредительством, ибо самолёты могут летать и летают во всём мире десятилетиями. Даже самолёты 1950-х годов имеют нормальные лётно-технические характеристики и при периодическом ремонте, обновлении оборудования и вооружения могут долго нести службу по охране страны. Уничтожать самолёты, как уничтожал Хрущёв по собственной глупости и Горбачёв с Ельциным в угоду США – это преступление.

    Не позволил Н. С. Хрущёв приступить к производству бомбардировщиков - летающих лодок, спроектированных в 1952 и последующих годах Р. Л. Бартини. Возможно, в данном случае Хрущёв прав, но сказать хотя бы об одном проекте надо. Спроектированный Бартини уникальный гидросамолёт А-57 плоский, как вырезанный из доски треугольник, у которого под водой имеется часть фюзеляжа, а сверху он плоский и незначительно возвышается над водой. Поэтому его трудно заметить на поверхности океана. Его скорость 2500 км/час, дальность полёта 12-14 тысяч километров, взлётная масса 320000 кг, вооружение – одна термоядерная бомба «244 Н» весом 3000кг. Он мог достигнуть территории США и вернуться обратно, особенно с предложенной в 1961 году ядерной силовой установкой. Он производит впечатление проекта будущего.

    А реактивные гидросамолёты конструкции ОКБ Г. М. Бериева – это воплощённая в металле реальность. Впервые реактивный гиросамолёт Р-1 весом 20 000 кг оторвался от воды в конце мая 1952 года, то есть тоже при жизни И. В. Сталина.

    Даже США признавали Р-1 первой в мире реактивной летающей лодкой. На его базе ОКБ Г. М. Бериева в 1953 году приступило к разработке более совершенного гидросамолёта, и 20 июня 1956 года реактивный гидросамолёт БЕ-10 весом 48 500 кг взлетел с поверхности воды. На нём было установлено 12 мировых рекорда, в том числе скорости – 912 км/час и высоты 14 962 метра без груза и 11 997 метров с грузом. Это, действительно, летающий корабль.

    Но самыми дорогими и сложными в проектировании и производстве были, конечно, бомбардировщики. Советская авиационная промышленность выпускала очень красивые самолёты. По-моему, самые красивые самолёты в мире. Но у каждого из типов самолётов, выпускавшихся в 1950-х годах своя красота. Красота бомбардировщиков особая, запоминающаяся навсегда, потому что за этой красотой просматривается грозная мощь. И самыми красивыми являются самолёты, спроектированные в первой половине 1950-х годов.

    На мой взгляд, самый могучий самолёт 1950-х годов – это стратегический бомбардировщик 3М ОКБ главного конструктора В. М. Мясищева. Этот самолёт очень хорошо показали в начале художественного фильма 1974 года выпуска «Небо со мной». 20 января 1953 года при жизни Сталина был поднят в воздух самолёт М-4 (прототип самолёта 3М). В дальнейшем все самолёты М-4 были переделаны под самолёты заправщики для заправки самолётов в воздухе.

    26 марта 1956 года начались лётные испытания бомбардировщика 3М. Максимальная взлётная масса самолёта 3М составила 193 тонны без подвесных баков и 202 тонны с ПТБ. Дальность полёта с одной дозаправкой в воздухе составила свыше 15 000 км при продолжительности полёта 20 часов. Это был действительно межконтинентальный самолёт, способный взлетев с аэродромов на территории СССР, атаковать цели в США.

    На самолёте 3М и его модификациях было установлено 19 мировых рекордов высоты и скорости полёта с грузом. На вооружении дальней авиации 3М состояли до 1985 года и затем были уничтожены в соответствии с советско-американской договорённостью о сокращении стратегических наступательных вооружений.

    И этого красавца убил М. С. Горбачёв. Самолёт 3М был великим стратегическим бомбардировщиком великой континентальной державы. Он огромный, приземистый, с огромными спускающимися к самой земле крыльями, связанный в единый монолит, устремлённый к полёту, поражающий своими размерами и мощью. Сегодняшняя урезанная Россия в отличие от СССР и США никаких стратегических бомбардировщиков не выпускает, а новых не проектирует.

    Надо отметить, что когда в связи с созданием системы «Энергия-Буран» возник вопрос о транспортировке по воздуху агрегатов системы к месту сборки на Байконуре, вспомнили о 3М. Владимир Михайлович Мясищев переделал самолёт и назвал его ВМ-Т.

    Всего за два года ОКБ Мясищева создало летательный аппарат аналогичный «Боингу В-52», который представлял собой национальную программу США. Самолёты ВМ-Т «Атлант», 3М переделанные под грузовые в 1980 году, выполнили более 150 полётов по перевозке грузов системы «Энергия-Буран».

    Вторым великим самолётом великой Советской державы 1950-х годов является стратегический бомбардировщик Ту-95. Бомбардировщик, получивший обозначение «95», предназначался для поражения крылатыми ракетами и бомбовым вооружением важных стационарных объектов днём и ночью, в любых метеоусловиях и в любой точке земного шара.

    Первый экземпляр спроектированного ОКБ А. Н. Туполева стратегического бомбардировщика Ту-95 совершил полёт тоже при управлении страной И. В. Сталиным 12 ноября 1952 года. На самолёт установили турбовинтовые (ТВД) двигатели, отличающиеся более низким расходом топлива, но из-за винтов и более низкой скоростью.

    Данный самолёт соответствовал всем требованиям, предъявляемым к стратегическим бомбардировщикам-ракетоносцам. Его дальность полёта составляла 15 400 км, максимальная скорость полёта – 882 км/час, максимальный взлётный вес – 172 тонны.

    И в заключении темы о бомбардировщиках 1950-х годов надо рассказать ещё об одном самом известном дальнем бомбардировщике ТУ-16. Самолёт Ту-16 конструкции ОКБ А. Н. Туполева был поднят в воздух 27 апреля 1952 года, то есть при Сталине.

    Уже в 1953 году началось серийное производство этой сложной машины, и первые бомбардировщики стали поступать в строевые части ВВС страны. 1-го мая 1953 года девятка ТУ-16 прошла над Красной площадью.

    Ту-16 занимал среднее положение между стратегическим и фронтовым бомбардировщиком и применялся очень широко как носитель бомб, ядерного оружия, противокорабельных ракет, а так же в качестве самолёта-разведчика, патрульного, противолодочного самолёта и во многих других военных целях.

    СССР в силу размеров территории государства очень нуждался в таком самолёте с дальностью полёта 5 800 км и максимальной взлётной массой 79 тонн. В 1993 году при правлении Ельцина самолёт ТУ-16 был снят с вооружения ВВС и ВМФ России. Мы стали ещё беззащитнее перед угрозой с Запада и Востока. А вот в Китае самолёт ТУ-16, называющийся Н-6 находится в строю и в настоящее время. Надо сказать, что за последние 25 лет Россия не выпустила ни одного самолёта класса 3М, ТУ-95 и ТУ-16.

    Обратите внимание на сроки испытания, доводки и начала серийного выпуска сложнейшей реактивной авиационной техники в сталинское время. Качество проектирования и сроки выпуска машин изумляют. В производстве самолётов мы при Сталине достигли совершенства. Ни одна страна в мире не достигла ни по одному показателю наших результатов проектирования и изготовления авиационной техники.

    Количество типов авиационной техники мы имели ровно столько, сколько надо для обеспечения безопасности страны. И если убрать, хотя бы один тип из названных самолётов, то в воздушной обороне страны появится брешь, а значит, уменьшится безопасность граждан СССР.

    Кроме того, создав реактивную стратегическую авиацию, мы сделали уязвимой территорию США и положили конец американской вседозволенности в мире, а так же возможности реализации плана уничтожения Советского Союза, то есть срывали возможность выполнения Западными странами заговора против России.

    Невозможно не заметить факта, что изготовление подавляющего большинства самолётов было заложено при И. В. Сталине (Сталин умер 5 марта 1953 года) и Н. С. Хрущёв пользовался плодами его трудов после того, как самолёты были спроектированы, испытаны, доведены, запущены в серийное производство и при правлении Хрущёва начали крупными партиями поступать в ВВС, ВМФ, войска ПВО.

    Лётно-технический состав, солдаты, матросы и офицеры славили Хрущёва за новую отличную реактивную авиационную технику, с помощью которой можно одолеть любого врага, а истинного организатора триумфа советской военной авиации 1950-х годов, И. В. Сталина, не называли.

    Большинство жителей страны, конечно, не понимало, что не умом и волей Хрущёва, а умом и волей И. В. Сталина и Л. П. Берия появились на свет эти могучие защитники неба Родины. Не прославлялись и конструкторы, инженеры, рабочие, руководители участков, предприятий и многие другие советские люди умом и трудом которых страна обеспечивала свою безопасность. Народ не знал своих героев.

    Надо сказать, что сведения о советской военной авиации либералами-ревизионистами не только скрываются, но и преподносятся нашей молодёжи в явно искажённом виде. А о таком выдающемся самолёте, как стратегический бомбардировщик 3М ОКБ В. М. Мясищева в нашей стране знают единицы людей.

    После войны в гражданской авиации оставались ещё самолёты довоенных образцов: ЛИ-2, Р-2, ПО-2 и другие. Но постепенно выделялись средства и на производство новых пассажирских самолётов.

    Были спроектированы и запущены в серийное производство пассажирские самолёты Ан-2, Ил-12, Ил-14 с поршневыми двигателями соответствующие новым требованиям, предъявляемым к гражданской авиации.

    Самолёт Ан-2 был не только пассажирским самолётом для местных авиационных линий, но и лучшим в мире самолётом сельскохозяйственной авиации. Если бы его произвёл не СССР, а США, то и сегодня он бы обрабатывал сельскохозяйственные угодья большинства стран мира. В России его уже не производят, как и остальные отечественные самолёты гражданской авиации, но оставшиеся машины ещё продолжают обрабатывать поля страны. С каждым годом этих машин остаётся всё меньше.

    Пассажирские самолёты Ил-12 и Ил-14 отличались от Ли-2 большим максимальным взлётным весом, комфортом, носовым колесом и воплощением в их конструкции многих достижений в области авиастроения поршневой авиационной техники.

    Советская авиационная промышленность также начала выпускать поршневые вертолёты Ми-1, Ми-4, Ка-15.

    В 1955 году самолёты Ил-12, Ли-2, Ан-2 и вертолёты Ми-4 даже использовались в советской антарктической экспедиции. Но, конечно, на развитие гражданской авиации в послевоенное время достаточного количества денежных средств не выделялось, так как важнейшим вопросом послевоенного времени был вопрос сохранения государства и народа и защиты его от внешнего агрессора, а для этого нужна была не уступающая противнику военная авиация.

    Леонид Петрович Масловский

    11 марта 2016

    Источник

    На фото Миг-9

    • сообщений 952
    23 марта 2016 г. 2:34:14 MSK

    Пехотный строевой устав

    Пехотный строевой устав

     23 марта 1763 года утвержден Пехотный строевой устав, который явился обобщением опыта Семилетней войны и переработкой устава 1755 года.

     В ходе ее работы выявилось немало разногласий, отражавших различные направления военной мысли. В итоге споров победила точка зрения защитников основ линейной тактики. Новые явления лишь частично нашли своё отражение в решении Комиссии.

     В новом Уставе закреплен развернутый строй в 3 шеренги. Вместо густых ротных колонн вводились полу батальонные и батальонные, а также ряд других нововведений. В нем было предусмотрено, что каждый военачальник, начиная с командира полка, мог находить свои средства и способы обучения и воспитания войск.  Не допускался лишь разнобой в уставных видах строя, поэтому во время экзерциции нужно было руководствоваться уставами. В эволюциях допускалось исключительное многообразие форм, что и позволило передовым командирам полков создать лучшие образцы частных инструкций.

     Примером, таких инструкций является «Полковое учреждение», составленное командиром Суздальского полка Александром Васильевичем Суворовым в 1764-1765 годах.

    http://pochta-polevaya.ru/aboutarmy/calendar/dates_of_military_history/47026.html 


    Это сообщение было отредактировано Олег Хоренко 23 марта 2016 г. 2:36:38 MSK
    • сообщений 952
    31 марта 2016 г. 13:55:42 MSK

    Началось серийное производство Т-34

    Легендарный танк Т-34

    31 марта 1940 года Постановлением ЦК ВКП(б) и СНК СССР на Харьковском паровозостроительном заводе организовано серийное производство танков Т-34, не дожидаясь конструктивной доводки и устранения недоработок.

    Потом танки вновь подвергли тщательным ходовым и другим испытаниям, обстрелу из 45-мм противотанковой пушки образца 1937 года - причем почти в упор. Ни один снаряд брони не пробил, но один заклинил башню, попав между нею и корпусом.

    Конструкторы учли это и изменили конфигурацию башни. В июне Т-34 вместе с машинами других образцов отправили на Карельский перешеек, где проверили на финских противотанковых препятствиях. Тогда же на ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод) началась оборка первых серийных Т-34. С завода они стали уходить в сентябре, а до конца года выпустили 115 танков.

    http://pochta-polevaya.ru


    Это сообщение было отредактировано Олег Хоренко 31 марта 2016 г. 13:56:16 MSK
  • 31 марта 2016 г. 21:06:45 MSK

    Янис Кивриньш: «От предков нам досталось бесценное сокровище, а мы…»

    Беседа с известным латвийским краеведом о судьбе Даугавпилсской крепости
    30.03.2016
     
    Янис Кивриньш: «От предков  нам досталось бесценное сокровище, а мы…»

    – Скажите, а в чем, собственно, заключается уникальность Даугавпилсской крепости?

    – Во-первых, это редкая красота, во-вторых, труд десятков тысяч людей на протяжении десятков лет. Труд тяжелый, изматывающий, нечеловеческий – а для многих оказавшийся и смертельным. Только в одном 1810 году, когда в Даугавпилсе (тогда Динабурге) начали возводить крепость – умерло 1050 ее строителей. То есть в этих стенах заключены кровь и слезы – и уже поэтому бы их следовало беречь. Ведь крепость-то нашу строили фактически дважды. В силу того, что для нее изначально было выбрано очень неудачное, заболоченное место, в 50-х годах XIX века там все начало разрушаться и обваливаться. В итоге пришлось заново забивать сваи, вновь возводить стены и строения, стараясь закрепить их как можно более надежно. Мне самому приходилось работать с камнем – и я могу представить, что это был за титанический труд… Ну, а если говорить более отстраненно, то Динабургская крепость действительно является уникальным объектом. Это впечатляющее сооружение с циклопическими стенами, бастионами, равелинами, выполненное в характерном для Российской империи XIX века стиле русского ампира. Мне трудно даже сразу навскидку назвать что-то подобное. Ну, разве что крепость Порт-Артура – при обороне которой, кстати, погиб мой дед…

     

    – Расскажите о вашей исследовательской работе по изучению крепости…

     

    – Я много раз ездил в Москву, где работал в Центральном военно-историческом архиве. Дело в том, что вся документация крепости была вывезена при отступлении русских войск еще в ходе Первой мировой войны. Соответственно, если я хочу расширить свои знания из документов того времени и чертежей-подлинников, то должен ездить в российскую столицу. Впрочем, не только в Москву – я не один день провел в вильнюсском и рижском исторических архивах, где по крупицам добывал драгоценную информацию. Делаю я это в основном на собственные деньги – а ведь тратиться приходится не только на поездки, но и на изготовление копий. Иногда, впрочем, финансово помогают неравнодушные люди. В свое время обращался в Думу Даугавпилса за помощью – там дали понять, что их это не интересует. Спасибо им огромное! Я не собираюсь бросать свою работу. Собираю всю возможную информацию. Например, сейчас меня очень интересует личность человека по фамилии Лисицын. Я про него ничего не знаю, даже инициалов. Знаю лишь, что в течение какого-то времени он содержался в крепости в качестве арестанта… Почему? Из подобных вот загадок и складывается одна большая История. Мне нравится соприкасаться с ней, чувствовать ее дыхание. Итогом моего многолетнего труда должна будет стать книга под названием «Гибель цитадели».

     

    – Почему такое мрачное название?

    – Потому что как исторический памятник она уничтожена уже почти полностью! Прочитав, что у нас находится сохранившаяся с XIX века в неизменном виде крепость, к нам приезжают иностранцы – приезжают и разводят руками в недоумении. Горько об этом говорить, но, увы, сегодняшнее положение дел именно таково... Например, в свое время в процессе строительства крепости, над казематами куртин-люнетов и бастионов были проложены листы чистого цинка, которые в течение ста шестидесяти лет спасали эти помещения и их стены от сырости и разрушения. С 2007 года, в течение пяти лет, этот цинк процентов на восемьдесят выдрали «охотники за металлом». В результате вода больше не отводится с поверхности, а проникает прямо в кладку. Так тут еще городские чиновники решили ускорить разрушение казематов – собираются закрыть их вентиляционные каналы бетонными крышками. Здесь еще нужно учитывать, что под крепостью находится обширная система подземных коммуникаций. Раньше ее старались содержать в сухости, для чего когда-то была предусмотрена мощная насосная станция. Однако еще в 70-х годах по каким-то причинам насос сняли, и вот уже долгие годы об осушении подземных ходов никто не заботится. К тому же еще в давние времена, когда там строили теплотрассу, данные коммуникации были серьезно разорваны и нарушены. Как вы понимаете, это самым ужасным образом отражается на целостности крепостных зданий: они идут трещинами и в перспективе могут совсем развалиться. Из тридцати двух исторических крепостных зданий двадцать два пошли трещинами. Многие годы я на голом энтузиазме брался за расчистку системы коммуникаций под крепостью от наносимой туда весенним половодьем и выкидываемого людьми хлама. Залезал в такие лабиринты, куда вряд ли кто-нибудь рискнул бы сунуться. А сейчас очисткой гидроузла заведует частная фирма – и, зачастую, вода во рвах стоит почти все лето… Из стен начинают вываливаться камни: если вы посмотрите на крепостные сооружения, находящиеся вдоль Рижского шоссе, то увидите, что пробоины от выпавших камней там так и зияют. Раньше процессам эрозии сильно способствовали деревья, разросшиеся на крепостных сооружениях. Сейчас их, по крайней мере, частично убрали... Взгляните на третий бастион – от него уже сейчас мало что осталось!

    – Пытались ли вы привлечь внимание чиновников к проблемам крепости?

    – Неоднократно пытался, но.... Так, когда в ходе «ремонта» разгромили кирпичный функционирующий трубопровод, шедший из порохового погреба 7-го бастиона под Михайловскими воротами, я старался внушить ответственным лицам, что высокий уровень паводковых вод самым негативным образом влияет на фундаменты крепостных зданий – нужно оборудовать подземные коммуникации специальными заслонами, типа шиберов. Ответ оказался оригинален: «Воды паводка быстрее зайдут, скорее и уйдут!» Удивительная глупость… А тут еще «археологическое исследование», предпринятое в крепости по приказу чиновников… Ведь в крепости фактически отсутствует исторический культурный слой – под землей, где копали, пролегали лишь телефонные и электрические кабели! Ну не глупость ли? А непонятная судьба крепостных пушек, разошедшихся, в прямом смысле этого слова, по рукам? Поставьте их на валы! Или чего стоит одно только решение вынуть исторический полевой булыжник с девяти улиц и установить вместо него новое современное покрытие из бетонной брусчатки. Дамы из Госинспекции по охране памятников возмущались: «Да как мы будем по вашим булыжникам ходить на высоком каблуке!» А ведь речь идет об исторических камнях, которым уже полторы сотни лет! Когда-то по ним ходили четверо российских императоров, на протяжении XIX века тридцать два раза посетивших нашу крепость, а также многие другие известные люди. Однако с началом «реконструкции» булыжники из крепостного дорожного покрытия сняли, свалили в кучи и увезли за пределы крепости.

    Хотя в мировой практике существует железное правило: при проведении реставрационных работ на исторических улицах используются те же камни, которые находились там до реставрации! Так поступали и в Лиепае с ее десятью историческими улицами, и в Талси (пять улиц), и в Рундальском замке! Даже на трех улицах вокруг Сейма в Риге сохранили исторический булыжник. Но, очевидно, для наших чиновников общепринятая практика реставрации подобных объектов примером не является! Как же они собираются привлекать туристов, если убивают сам дух XIX века?! В общем, неудивительно, что эксперты из ЮНЕСКО, ознакомившись с состоянием дел в крепости, вычеркнули ее из временного списка объектов всемирного наследия. И в этот список она никогда уже не вернется…

    В марте 2010 года я предпринял среди живущих на территории крепости даугавпилчан опрос – хотят ли они сохранить старое булыжное покрытие? 72 процента из пятисот опрошенных ответили: да, желают… Но кто к ним прислушался? Результаты опроса я передал мэру города и направил во все фракции тогдашнего Сейма (парламента). В своем обращении в адрес парламентариев я упоминал и о воровстве цинка, и о рухнувших крышах, и об уничтожении подземных коммуникаций. Ни от кого не дождался ответа – в том числе и от парламентариев, избранных непосредственно от Даугавпилса! Четыре дня пикетировал Сейм – никто и внимания не обратил!

    – В свое время вы решительно возражали против переименования одной из улиц в крепости. С чем это было связано?

     

    – Дело в том, что в марте 2008 года на карте крепости появилась улица Гекеля. Раньше она называлась улицейПопова – по фамилии советского офицера, погибшего при освобождении Даугавпилса, но в наше время решили, что местные топонимы должны иметь отношение к изначальной истории объекта. В царское время эта улица, кстати, именовалась Артиллерийской. Я считал, что если уж переименовывать, то нужно учитывать особенности местоположения той или иной улицы. Бывшая Артиллерийская могла бы стать Бастионной – такое название вполне бы ей соответствовало. Правда, на первый взгляд, строитель крепости Иван Федорович Гекель – тоже более чем достойное имя. Впрочем, этот немецкий наемник, родившийся в Саксонии, успел в свое время послужить в самых разных армиях – польской, русской, прусской, затем снова поступил на российскую службу: всюду искал, где хлебней и денежней. Каноническая история крепости гласит: «14 марта 1810 г. военный министр отправил в Динабург инженер-полковника Гекеля для окончательного выбора места». «Государь император высочайше указать соизволил отправиться вашему высокоблагородию нимало не медля в Динабург… Поспешите со всею возможностью доставить нужные для сего прожекта планы, чтобы нынешней весною приступить уже к работам. Для выигрывания времени и сбережения издержек можно строить крепость без каменной одежды»,– писал военный министр Барклай-де-Толли. Полковник Гекель, осмотрев местность, доложил, что наиболее удобным местом для постройки крепости является Динабург. На рапорт Гекеля военный министр ответил 17 мая 1810 г.: «Государь император высочайше утвердить соизволил представление Ваше о постройке крепости у Динабурга». Гекель был назначен строителем крепости. Тогда же, в мае, еще до утверждения смет и проектов, начались подготовительные работы – нивелировка и съемка местности».

     

    – Судя по рассказанному вами, этот Гекель и в самом деле был вполне достойным человеком…

     

    – Вы знаете, больше чем современным историкам, я доверяю генерал-майору князю И.Н. Львову, который был комендантом крепости с 1906 по 1916 гг. и оставил книжку «Крепость-склад Двинск». Сейчас эта книга является раритетом, но я изучил ее очень внимательно. Так вот, князь Львов очень нелицеприятно, если даже не агрессивно, отзывается об инженер-полковнике Гекеле – и у него есть, похоже, на это все основания. По его сведениям, Гекель руководил возведением крепости настолько бездарно, что в течение 1810 года 10 тысяч солдат построили куда больше, чем 15 тысяч солдат год спустя. Да и воплощение проекта было далеким от идеала – амбразуры для пушек сделали намного более широкими, чем нужно, равелины создавались неправильно, укрепления строились не там, где это было необходимо. Проще говоря, территория крепости была изначально поделена на несколько полигонов, каждый из которых обладал разной стратегической значимостью. Так вот, Гекель, почему-то стал укреплять абсолютно безопасный полигон в районе речки Шуньки, хотя ему было рекомендовано основные работы сосредоточить в районах первого и шестого полигонов, со стороны которых ожидался неприятель. Далее, с именем Гекеля связано одно крайне неприятное для русских происшествие, имевшее место уже во время наполеоновского нашествия, когда французский корпус, под командованием Удино, 1 июля 1812 года подступил к Динабургу. Сам Гекель в тот момент находился в гарнизоне крепости, под началом генерал-майора Уланова. Вскоре выяснилось, что у французов каким-то образом оказался генеральный план крепости, доверенный ее главному инженеру. Гекель объяснил это тем, что сей ценнейший документ лежал в его городской квартире и потому, мол, легко попал в руки неприятеля. Из-за скудости известных нам источников, повествующих о тех событиях, у нас нет оснований обвинять Гекеля в предательстве, но в головотяпстве и преступной легкомысленности – уж точно! После того, как Удино с неудачей отступил, русское командование отдало приказ эвакуировать крепость. Со стороны Риги приближалась армия генерала Рикардо, и дальнейшая оборона представлялась бесперспективной. Русские солдаты начали срывать недостроенные еще к тому времени укрепления крепости, чтобы ими не смог воспользоваться враг. И вдруг Гекель зачем-то отдает приказ восстановить уже разрушенный понтонный мост через Двину, хотя такое решение было на пользу лишь французам! Собственно, они, не будь дураками, этим мостом и воспользовались... Наконец, уже после войны Гекель построил себе в Динабурге, на Императорской улице, роскошный трехэтажный дом, да еще двухэтажный флигель на Госпитальной улице – построил, заметьте, на казенной земле, не заплатив ни копейки!

    Да, коррупция была сильно развита уже в царские времена – но и карали тогда за нее очень сурово. Вот, скажем, пример из более позднего времени. Полковники Земчугов и Бенигсон, построившие себе дачи под городом за казенные средства, были приговорены к смертной казни. Их спасло только то, что прежде чем приговор был приведен в исполнение, случилась революция 1917 года. В отличие от них, Гекель ушел от суда. Но это еще не повод, чтобы мы сейчас увековечивали его имя в названии улицы! Вообще-то, именем Гекеля в 1850 году уже была названа одна улица в крепости, но потом, спохватившись, это наименование убрали. Показательный факт, не так ли? И вот, сейчас мы наступили на те же старые грабли.

    Когда я узнал об этом переименовании, то встречался со многими чиновниками, дошел даже до тогдашнего мэра Даугавпилса Риты Строде. Везде доказывал, что имя Гекеля – бездарного инженера, плохого солдата, да и просто мошенника – недостойно подобной чести. Однако меня хоть и выслушали, но ничего не предприняли: «Поздно, уже все решено...».

     

    – А, по вашему мнению, как нужно развивать крепость?

     

    – Обратите внимание, что люди из даугавпилсского самоуправления, в чьих руках оказалась нынче судьба крепости – а в большинстве своем это женщины! – сами в армии никогда не служили. Соответственно, они не могут осознать всего значения этого объекта, заключающегося в нем духа. Они решили сделать из крепости, этого грандиозного военного сооружения, какой-то пряничный домик. Там ведь изначально совершенно другая, суровая военная эстетика. А что они уже сделали с крепостным водоподъемным зданием, это же уму непостижимо! Я в свое время всерьез задумывался о восстановлении ее внутреннего устройства в первозданном виде – а там находилась паровая машина, различные механизмы и дымовая труба со смотровой площадкой… А эти «реконструкторы» превратили внутренность здания в обыкновенный банальный офис и посадили там крепостного управляющего. Зато они так и не озаботились созданием вышки со смотровой площадкой для туристов – которая совершенно необходима в подобных исторических комплексах. И так буквально во всем…

    По уму, так неплохо было бы открыть в крепости военный музей с экспонатами из того времени. Все те находки, которые я насобирал – они как раз для подобного музея. Но как их отдавать, при отсутствии и фондов, и картотеки? Неплохо было бы завести традицию отмечать полдень выстрелом из исторической пушки – туристам интересно же! Хорошо было бы найти применение и зданиям казарм, чтобы защитить их от разрушения. Почему бы не сделать там выставочные павильоны? В идеале, в помещениях бывших казарм можно было бы устроить нечто вроде московского ВДНХ – с экспозициями достижений каждой из прибалтийских республик. Понимаю, что «пробить» организацию подобной выставки было бы не так легко, но почему не попробовать? Можно было бы экспонировать там, например, и то, чем богата наша Латгалия – думаю, приезжим такое оказалось бы интересно.

     

    – Почему же власти не желают принять меры для спасения исторического памятника?

     

    – Речь идет об уникальном объекте. Потомки не простят нам, если мы, по своей глупости и безалаберности, его потеряем. Но у нас создана такая система, когда часто чиновники ни за что толком не несут ответственности. Я убедился в этом на многочисленных примерах. Помню, как-то оказался на заседании Госинспекции по охране памятников культуры – и там рижане с огромной любовью защищали от нас нашу же крепость, убеждая семерых чиновных дам из Латгалии: «Ну, какие титановые крыши могут быть на зданиях XIX века? Как можно менять историческое булыжное покрытие на новодел?». В ответ: «А у нас уже подписаны договора на выемку булыжника!». У чиновника ведь логика простая – зачем утруждать себя лишними заботами, если зарплата от этого все равно не прибавляется? Впрочем, не хочу валить на одно самоуправление – в том, что случилось с крепостью, виноваты все мы, весь Даугавпилс. От предков нам досталось бесценное сокровище, а мы… 

     

     

    Историческая справка

    C весны 1810 года в окрестностях Динабурга стартовали строительные работы – но крепость не успели достроить до начала Отечественной войны. Летом 1812 года французские войска потеряли несколько недель под стенами недостроенной крепости – ее сопротивление сорвало весь график наполеоновского плана наступления на Петербург. После войны работы по ремонту и дальнейшему строительству крепости проводились под руководством специалистов Инженерного департамента Военного министерства Российской империи. 21 мая 1833 года в присутствии императора Николая I и высшего духовенства России состоялось освящение крепости. Несмотря на это, строительство продолжалось до 1878 года – хотя основной его объём был закончен в 1864 году. К концу XIX века, в связи с развитием дальнобойной артиллерии, крепость очень быстро теряет свое военное значение. Соответственно, 12 апреля 1897 года она, согласно официальному указу, становится крепостью-складом. С 1920 по 1940 год здесь квартировали части латвийской армии, полки Земгальской дивизии. С 1941 по 1944 год в крепости располагались подразделения немецкой армии. Здесь же был организован лагерь для советских военнопленных Stalag-340, а также еврейское гетто, в которое помещались евреи со всей округи для последующих расстрелов (проводившихся в пригороде Даугавпилса – Погулянке). С 1948-го по 1993-й год в крепости размещалось Даугавпилсское высшее военное авиационное инженерное училище имени Яна Фабрициуса (ДВВАИУ), производившее подготовку инженеров и техников  для воздушных частей СССР. 21 июня 1994 г. согласно распоряжению Кабинета министров Латвийской Республики № 294-r, крепость передали в ведение самоуправления Даугавпилса. Последовало более пятнадцати лет запустения, когда крепость превратилась в «мертвую зону» – она постепенно ветшала и разрушалась без должного присмотра.

     

    Беседу вёл Владимир Веретенников

     
    Специально для Столетия
     
    http://www.stoletie.ru/

    Это сообщение было отредактировано Андрей Петрович Малахов 31 марта 2016 г. 21:08:42 MSK
  • 31 марта 2016 г. 21:12:47 MSK

    Зачем Россия «подарила» США 500 тонн урана?

    В начале 1990-х годов Россия и США реализовали урановую сделку. Это был один из самых таин¬ственных контрактов, заключенных в те годы пра¬вительством Ельцина.
    18 февраля 1993 года Правительство РФ, возглавляемое Черномырди¬ным, и власти США подписали документ «Об использовании высокообогащенного урана, извлеченного из ядерного оружия». А 25 августа 1993 года - соответствующий базо¬вый контракт за №261.
    Контракт №261
    Согласно этим договорам Россия должна была пере¬дать США не менее 500 тонн оружейного урана для ис¬пользования в качестве то¬плива на американских АЭС за 11,9 миллиарда долларов. Сумма контракта составляла чуть ли не одну тысячную от реальной цены оружейного урана, который неизмеримо дороже и золота, и платины, и алмазов. Достаточно ска¬зать, что с 1945 года вся ядер¬ная экономика США сумела на тот момент произвести только 550 тонн оружейно¬го урана. За тот же период в России было выработано примерно 560 тонн. Лишь по самым скромным подсчетам Америке производство тако¬го количества обогащенного оружейного урана обошлось в 3,9 миллиарда долларов. Во что это обошлось Рос¬сии, у которой атомная про¬мышленность стала раз¬виваться гораздо позже и была послабее, чем у США, даже представить трудно. Для того чтобы реализовать условия контракта, Россия уничтожила почти 15 тысяч ядерных боеголовок. Дела¬лось это в соответствии с существовавшим договором о ядерном разоружении между США и Россией...

    Оружейный уран, исполь¬зуемый для создания ядер¬ных боеголовок и атомных бомб, одно из самых дорогих в плане выработки веществ на планете. Это вещество, в кото¬ром содержится как минимум 90% изотопа уран-235. Его не¬возможно получить никаким другим способом, кроме как обогащением какого-либо со¬держащего его продукта. В Советском Союзе, а потом и в России, для получения ору¬жейного урана использовался низкообогащенный уран-238. Он добывается в шахтах, при¬чем в руде, которая вырабаты-вается на урановых рудниках, урана не больше 0,3 %. И в этом природном уране оружейного изотопа 235 не больше 0,7 про¬цента. Итак, получается, что из одного килограмма руды, до-бытой в шахте, максимально можно получить 0,3 грамма природного урана или 21 мил-лиграмм оружейного урана. Напомним, что Россия прода¬ла США 500 тонн оружейного урана! То есть затраты на его производство, включая рабо¬ту шахт, установок по обога¬щению и прочее, - это трил¬лионы полновесных советских рублей. Так почему же по «урановой сделке», которая еще известна под названием «сделка Гор - Черномырдин», столь ценное вещество про¬давалось по смешной цене - 11,9 миллиарда долларов?
    Дороже золота и платины
    Мировая цена на оружейный уран гораздо выше, чем, скажем, на золото или платину. Например, одна тонна нашего урана по энерговыделению эквивалентна 100 миллионам тонн нефти. В 1993 году на мировом рынке одна тонна нефти стоила 92 доллара. Соответственно, 500 тонн урана стоят около 5 триллионов долларов. 500 тонн оружейного урана по цене равны полумил¬лиону тонн золота (ежегодная добыча золота в России-около 100 тонн). 500 тонн данного универсального энергоносителя достаточно для того, чтобы десятки лет снабжать нашу страну электричеством и теплом.
    Государственная слабость
    Самая тиражируемая се¬годня версия - коррупция на уровне правительства Ельци¬на и генералитета атомной энергетики. Еще тогда СМИ называли причиной сделки высокую коррумпирован¬ность всего Министерства РФ по атомной энергии и лично министра по атомной энер¬гии РФ - Адамова.
    Стране в 1993 году были нужны хоть какие-то средства. Любые, на любых условиях, надо было народ спасать! И американцы достаточно под¬ло воспользовались этим, принудив Россию продать столь ценное сырье за одну тысячную его стоимости. Конечно, сейчас в достаточно сильной и богатой России об¬разца 2012 года мы можем как угодно критиковать деятелей тех лет. Но хочется напомнить - история не терпит сослага¬тельных наклонений.
    Дмитрий Григорьев
    Гор и Черномырдин. Американец не может сдержать радости от сделки века

    • сообщений 531
    9 апреля 2016 г. 2:08:26 MSK

    Штрафные армии троцкистов и медвежатников.

    На щедрые сталинские трудодни похудеть было невозможно

     

    Мифы о штрафникахСреди бесчисленных мифов о штрафниках Великой Отечественной  есть  вариант, согласно которому из них якобы создавали целые армии численностью в десятки и даже сотни тысяч человек, при этом вооружая всеми видами стрелкового оружия, артиллерией и даже танками.

    Самый, пожалуй, вдохновенный враль о Великой Отечественной войне — Виктор Резун (без ложной скромности именующий себя Суворовым) «создал» целые корпуса и даже армии из заключенных еще до начала войны:

    «Главное в том, что Сталин предоставил зэкам «возможность искупить свою вину» и «стать отважными бойцами» ДО НАПАДЕНИЯ ГИТЛЕРА. Армии, специально приспособленные принять в свой состав зэков в качестве пушечного мяса, начали формироваться еще до того, как возник план «Барбаросса».

    План «Барбаросса» — план нападения и ведения войны против Советского Союза — был утвержден Гитлером 18 декабря 1940 года. Получается, что специальные «зековские» армии в СССР начали создавать еще до декабря 1940 года!

    Система доказательств у Резуна просто потрясающая. Например: «В 69-м стрелковом корпусе многие солдаты были летом одеты в черную форму. Этих солдат было достаточно много, чтобы германская войсковая разведка обратила внимание и неофициально назвала 69-й корпус «черным».

    Вот эти самые «черные» соединения и были якобы укомплектованы заключенными. Зачем их создавать понадобилось? И на это у Резуна есть ответ: 
    «Мужики там (т. е. в лагерях — авт.) к порядку приучены, в быту неприхотливы и забрать их из лагерей легче, чем из деревень: все уже вместе собраны, в бригады организованы». 
    «Ссылается» автор «Ледокола» и на фотографии из немецких архивов:

    «Каждый желающий в этих архивах может найти сотни и тысячи фотографий, запечатлевших моменты пленения советских солдат Второго стратегического эшелона. И тут, среди лиц молодых парней, нет-нет да и мелькнет лицо мужика, тертого жизнью, мужика в полувоенной форме без знаков различия. И не поймешь в черном он бушлате или в зеленом. Но даже и зеленый бушлат не делает его похожим на солдата. А еще у каждого из них — мощные мозолистые руки, бритый лоб и худоба на лице. Откуда бы это, они же еще не прошли через германские концлагеря!».

    Попытаемся только представить себе следующую сцену — к Иосифу Сталину приходит Некто и предлагает: «Товарищ Сталин, а давайте из десятков тысяч заключенных корпуса создадим. Дадим им стрелковое оружие, артиллерию, танки. А можно и целую армию ими укомплектовать. И посмотрим, что из этого получится. Представляете, товарищ Сталин, гаубичный полк «врагов народа», кавалерийская бригада квартирных воров, танковая дивизия медвежатников, стрелковый корпус троцкистов, кулацкие батальоны связи и противотанковые батареи спекулянтов… Я, правда, пока не продумал, кто будет усмирять штрафную танковую дивизию, ежели она решит взбунтоваться. А чтобы такой вариант проверить, мы этих вооруженных зэков поближе к германской границе тайно подтянем». Попытаемся представить себе реакцию И. В. Сталина и Л. П. Берия, услышавших такое интересное предложение о вооружение сотен тысяч заключенных, сведенных в корпуса и армии ещё до создания плана «Барбаросса».

    Интересно также, кто в этих фантастических корпусах и армиях должен был исполнять роль постоянного, а кто — переменного состава? Попробуем представить себе структуру штрафной армии имени Виктора Резуна — кто же там начальник штаба? Заключенный или нет? А кто командует ротами — уголовники или политические? Есть ли у штрафного комбрига зарплата, или ему только лагерную пайку выдают? И кто выдает — штрафная финчасть из заключенных, или из постоянного состава? Сколько должен служить в мирное время красноармеец — заключенный-штрафник? «Армии, специально приспособленные принять в свой состав зэков в качестве пушечного мяса» чем-то должны отличаться от обычных армий, раз их специально для этого приспособили. Чем же именно?

    Документы, на основании которых с лета 1942 года создавались реальные штрафные батальоны и штрафные роты известны. А куда подевались документы, на основании которых якобы формировались ещё до войны штрафные армии и корпуса? Сотни тысяч людей перенести с положения заключенных на положение вооруженных — кого? На основании чьих-то приказов, исчезнувших неведомо куда?

    Чрезвычайно любопытно представить себе движение сотен тысяч вооруженных заключенных-красноармейцев на Запад. Кто их при этом охраняет? При перевозке заключенных из лагерей для действительно созданных в 1942 году после приказа № 227 штрафных подразделений их везли под охраной. И, разумеется не соединениями в несколько сотен тысяч человек. А оружие выдавали уже в прифронтовой полосе.

    Как вообще можно охранять штрафную армию, имеющую не только стрелковое оружие, но и артиллерию и бронетехнику? Кто это должен был делать — другая, уже не штрафная армия? И неужели никто из этих сотен тысяч вооруженных заключенных не пытался бежать или взбунтоваться? Впрочем, согласно Резуну, их в лагерях «к дисциплине приучили». 
    Массовое движение «амнистированных» из Сибири и с Дальнего Востока на Запад в 1953 году навеки осталось в народной памяти как великое бедствие. Попробуем только представить себе «холодное лето» 1941 года в до зубов вооруженном варианте.

    Дальше еще интереснее — мифические штрафные армии и корпуса заключённых попадают летом 1941 года под сокрушительные удары вермахта. И… немцы как-то в упор не замечают, кто перед ними. Замечают черную форму, именуют, если верить Резуну, некоторые советские соединения «черными» и при этом совершенно не понимают, что это соединения штрафников-заключенных. Пленных берут множество, фотографируют, но упорно продолжают считать их самыми обычными командирами и красноармейцами. А допросить пленных — такая очевидная мысль в голову немцам не приходит? Какой был бы пропагандистский эффект — Советы бросают на фронт целые корпуса и армии из заключенных. Кстати, многие из заключенных были чрезвычайно озлоблены на Советскую власть. И никто из них не поторопился в плену сказать немцам — «да мы тут все из штрафной армии»?

    И, конечно же, после окончания войны совершенно не нашлось «ветеранов», готовых подтвердить, что они служили в штрафных корпусах и армиях. Куда же они подевались? Где начальник штаба штрафного полка? Где комиссар штрафной дивизии? Куда подевались зампотех с начфином? Погибли все до единого? А ведь через штрафные корпуса и армии должны были бы пройти сотни тысяч людей. И некому было о них рассказать? Все до единого убиты? Никто не был, скажем, комиссован по инвалидности, никто не выжил в плену?

    Система доказательств у Резуна потрясающая — раз форма черная, стало быть, это штрафной корпус. Если среди пленных «мелькнет лицо мужика, тертого жизнью», у которого «мощные мозолистые руки, бритый лоб и худоба на лице» то он сразу заподозрит неладное: «Откуда бы это, они же еще не прошли через германские концлагеря!».  
    Возникает ощущение, что за годы жизни на Западе Резун сильно подзабыл родные реалии и рассуждал в стиле какого-нибудь голландского политолога или датского знатока загадочной славянской души.

    Да чтоб у русского мужика были мозолистые руки, да еще худоба на тертом жизнью лице — да где же это видано? В родном-то колхозе да на щедрые сталинские трудодни похудеть было решительно невозможно. Это очень тонко Резуном подмечено. Помимо лагерей мозоли на руках в СССР нажить было решительно негде.

    А мысль о том, что перед тем как попасть в плен, красноармеец мог изрядно похудеть в окружении, и вовсе для Виктора Резуна кажется невероятной.

    Если армия формировалась в Забайкалье, где много заключенных, значит она непременно штрафная. А ежели Константин Рокоссовский до войны сидел, значит и армия у него была из заключенных. Логика несокрушимая. Кролики любят морковь. Леопольд тоже любит морковь. Следовательно, Леопольд кролик…

    Максим Кустов

    http://vpk-news.ru/articles/30161


    Это сообщение было отредактировано Гущин Алексей 9 апреля 2016 г. 2:11:39 MSK
    • сообщений 270
    17 апреля 2016 г. 20:04:08 MSK

    Кобыла Мадемуазель и румынский капитан Попеску в Сталинграде

    «Умел» же Гитлер выбирать себе союзников.

    Чрезвычайно важную роль в поражении немцев под Сталинградом сыграли их румынские союзники, коим было доверено охранять фланги армии Паулюса.

    Надо отметить, что в России прекрасно знали, что собой представляет румынская армия и как союзник, и как противник. Первое знакомство состоялось в 1877 – 1878 годах, во время войны за освобождение Болгарии. Румынские офицеры до глубины души потрясли своих тогдашних российских союзников тем, что употребляли пудру и носили корсеты. Мысль, что офицер может выглядеть подобно барышне на выданье, просто не укладывалась в сознании скобелевских ветеранов.

    Летом 1940 года, когда Красная Армия двинулась присоединять к СССР Бессарабию и Северную Буковину, советские командиры смогли по достоинству оценить румынское воинство. Маршал артиллерии Николай Воронов, участвовавший в этом походе, вспоминал: «На следующий день на одном из перекрестков я встретил легковую автомашину с двумя румынскими офицерами и переводчиком. Они подошли ко мне и высказали упрек: наши войска движутся слишком быстро. Впервые в жизни мне встретились королевские офицеры-щеголи с подведенными бровями и ресницами, напудренными и подкрашенными лицами, а у одного из них была даже черная мушка на щеке. Персонажи из оперетты, да и только!»

    Военные способности офицеров с подведенными бровями были столь же опереточными: «Начальник артиллерии группы войск на этом направлении генерал Н. В. Гавриленко и другие артиллеристы старались убедить меня в наличии большого количества долговременных огневых точек на оборонительных рубежах Румынии. Товарищи настолько верили в это, что я с трудом мог удержаться от смеха. Вот к чему может привести плохое знание экономических возможностей противника. Экономика королевской Румынии никогда не осилила бы сложное и дорогостоящее оборонное строительство, о котором говорили мне товарищи.

    Я показал несколько мест на границе, где рядами стояли убогие деревянные надолбы. Доты и дзоты не могли, конечно, сочетаться с распиленными, не очень толстыми бревнами, небрежно воткнутыми около дороги. Мои доводы, кажется, убедили артиллерийских начальников, они стали реальнее смотреть на оборонительные сооружения румын. 
    На немцев румынские офицеры производили не менее сильное впечатление, чем на русских. Вот как командир немецкого саперного батальона Гельмут Вельц вспоминал о «сталинградских» румынах: «На следующее утро передо мной стоят два джентльмена в высоких зимних румынских шапках. Это командиры двух подчиненных мне румынских рот. Их окутывает целое облако одеколона. Несмотря на усы, выглядят они довольно бабисто. Черты их загорелых лиц с пухлыми бритыми щеками расплывчаты. Мундиры аккуратненькие и напоминают не то о зимнем спорте, не то о файв-о-клоке или Пикадилли: покрой безупречен, сидят как влитые, сразу видно, что шили их модные бухарестские портные. Поверх мундиров овчинные шубы. Через несколько минут спускаемся по склону обрыва и вот уже стоим среди румын.

    Кругом как тени шныряют исхудалые солдаты – обессиленные, усталые, небритые, заросшие грязью. Мундиры изношенные, шинели тоже. Повязки на головах, ногах и руках встречаются нам на каждом шагу – лицо доктора выражает отчаяние. Повсюду, несмотря на явную физическую слабость, работают, строят жилые блиндажи, звенят пилы, взлетают топоры. Другие рубят дрова: их потребуется много, чтобы нагреть выкопанные в промерзшей земле ямы и растопить лед на стенах. Сворачиваем за угол, и я останавливаюсь как вкопанный. Глазам своим не верю: передо мной тщательно встроенная, защищенная с боков от ветра дощатыми стенами дымящаяся полевая кухня, а наверху, закатав рукава по локоть, восседает сам капитан Попеску и в поте лица своего скалкой помешивает суп. От элегантности, поразившей меня утром, нет и следа. Только щекастое лицо осталось прежним – впрочем, это и не удивительно, когда можешь залезать в солдатские котелки. Попеску так увлекся поварской деятельностью, что замечает нас, только когда мы подходим вплотную к котлу. Он спрыгивает на снег, вытирает руки о рабочие брюки и объясняет свое странное поведение: «Приходится браться самому. В такое время никого к жратве близко подпускать нельзя...»

    Но окончательно Вельц понял, кого военная судьба послала ему в подчиненные, после того как узнал об одной интересной причуде Попеску.

    «Румынским крестьянским парням нет ни минуты покоя, они заняты с утра до ночи. Они не только должны обслужить и ублажить своих командиров роты и взводов, но раздобыть для них самые немыслимые вещи, чтобы создать в офицерских блиндажах уют. Больше того, целые взводы заняты делом, до которого не додумается обыкновенный смертный.

    Попеску – старый наездник-спортсмен, а потому не может разлучиться со своей скаковой кобылой Мадемуазель. Он ведет ее с собой в обозе с позиции на позицию, из Румынии на Дон, а с Дона к нам. Где бы ни находилась его рота, благородное животное должно питаться, причем получше, чем рядовой его роты. Сегодня 40 солдат заняты постройкой специальной конюшни для любимицы капитана. В ней просторнее и теплее, чем в любом убежище для солдат. Там стоит кобыла, такая же усталая и исхудавшая, как и любое живое существо в котле, но с нее ни днем, ни ночью не спускает глаз специальный конюх, который обязан смотреть, чтобы с любимицей командира ничего не случилось». Уберечь Мадемуазель Попеску не смог – ее  все-таки съели его изголодавшиеся солдаты.

    Невозможно понять: как мог Гитлер доверить защиту флангов решающей операции 1942 года армии, которой руководили «капитаны попеску»? Так или иначе, он это сделал. И командование Красной Армии не упустило открывшихся перед ним возможностей. 
    13 сентября Жуков и Василевский представили Сталину план дальнейших действий советских войск под Сталинградом. Предполагалось отказаться от попыток немедленно пробиться на помощь сражающимся в городе войскам 62-й армии генерала Чуйкова и копить резервы для организации глубокого удара с флангов и полного окружения немецких войск в Сталинграде. Наиболее привлекательной стороной этого варианта было то, что прорывать предстояло не немецкую, а румынскую оборону. Опыт, накопленный в боях под Одессой и Севастополем, показывал, что такой способ действий сулит наибольшие шансы на успех. 19 ноября этот план, не без колебаний принятый Сталиным, начал осуществляться. Операция, получившая название «Уран», стала одной из самых блестящих в истории Красной Армии. Идея Жукова и Василевского ударом по румынам окружить немцев полностью себя оправдала. Румынская оборона была быстро прорвана, немногочисленные немецкие резервы, отчаянно пытающиеся спасти положение, уже ничего не могли изменить.

    «Массы людей в коричневой форме – это русские? Нет, румыны! Некоторые из них даже бросают винтовки, чтобы бежать быстрее. Какое позорное зрелище!

    Мы готовимся к самому худшему. Мы пролетаем над колонной бегущих к северу, потом над артиллерийскими позициями. Пушки брошены, но не выведены из строя. Рядом лежат снаряды. Мы пролетаем еще какое-то расстояние и видим советские войска. Они обнаруживают, что румынские позиции перед ними никто не защищает. Мы сбрасываем бомбы, стреляем из пушек и пулеметов – но что толку, если никто не оказывает сопротивления на земле... На обратном пути мы вновь видим бегущих румын. Им повезло, что у меня кончились боеприпасы и нечем остановить их трусливый бег». Так знаменитый немецкий летчик Ганс Рудель описывал события 19 ноября.

    23 ноября, Красная Армия захватила город Калач и замкнула кольцо окружения вокруг армии генерала Паулюса. Началась мучительная агония немецких войск, затянувшаяся до 2 февраля 1943 года. Не прошло и ста часов с начала наступления, а ситуация на Восточном фронте радикально изменилась. Обещание Сталина: «Будет и на нашей улице праздник», прозвучавшее в речи 7 ноября, было выполнено.

    А в это время немцы выясняли отношения с союзниками. Английский историк Энтони Бивор в своей книге «Сталинград» так описал германо-румынское разбирательство: «В бункере Гитлера маршалу Антонеску, самому преданному союзнику вермахта, пришлось выслушать гневную тираду фюрера, считавшего, что именно румынские части виноваты в катастрофе. К чести Антонеску, следует заметить, что он ответил Гитлеру тем же. Накричавшись всласть, диктаторы помирились. Однако их примирение никоим образом не отразилось на подчиненных им войсках. Румынские офицеры негодовали, что немцы пропустили все их призывы и предупреждения мимо ушей. Командование вермахта, в свою очередь, обвиняло румын, что те, показав противнику спину, навлекли на них беду. Неприглядные стычки и даже драки между отдельными группами случались повсеместно. После перебранки с Антонеску даже Гитлер вынужден был признать необходимость восстановления хороших отношений с союзниками. Был издан приказ, предписывающий «пресекать любые проявления критики действий румынских офицеров».

    Но никакие приказы уже не могли заставить немецких солдат и офицеров с уважением относиться к тем, чью трусость они считали  причиной своего разгрома.

    • сообщений 531
    24 апреля 2016 г. 2:50:30 MSK

    Как поляки Гитлеру служили

    В вермахт они с песнями шли 

    поляки при ГитлереВ нынешней ситуации, когда песнь о том, как жестоко СССР провинился перед Польшей, превратив ее из немецкого генерал-губернаторства в государство и разрешив полякам обосноваться на восточногерманских землях, достигла, кажется, максимально возможной громкости, можно вспомнить и о других любопытных аспектах российско-польских отношений.  Например, о том, какая часть современного польского населения является прямыми потомками гитлеровских солдат. Интересно также было бы понять, по какую сторону линии фронта Второй мировой войны больше поляков воевало.  

    Несколько лет назад профессор Рышард Качмарек, директор Института Истории Силезского Университета, автор книги «Поляки в вермахте», например, заявил по этому поводу польской «Gazeta Wyborcza»: «Мы можем считать, что у 2-3 млн. человек в Польше есть родственник, который служил в вермахте. Сколько из них знают о том, что с ними стало? Наверно немногие. Ко мне постоянно приходят студенты и спрашивают, как установить, что произошло с дядей, с дедом. Их родные об этом молчали, они отделывались фразой, что дед погиб на войне. Но третьему послевоенному поколению этого уже недостаточно».  У 2-3 миллионов поляков дедушка или дядя служили у немцев. Самый нашумевший скандал,  с этим связанный,  приключился с Дональдом Туском, экс-премьером Польши, председателем Европейского Союза. Туск лихо врал  о том, что  «оба его деда за сопротивление гитлеровцам попали в концлагеря». Вскоре появилась информация о том, что его дед по отцу, Йозеф Туск, добровольно записался в  СС… 

    Теперь идут дебаты – где же дедушка председателя ЕС «европейские ценности» защищал – в СС или вермахте.

    А сколько же всего поляков погибло «на войне», то есть на стороне Адольфа Гитлера, сколько осталось в живых?  «Точных данных не существует. Немцы считали поляков, призванных в вермахт, только до осени 1943 года. Тогда с присоединенных к Рейху польских Верхней Силезии и Поморья поступило 200 тысяч солдат. Однако набор в вермахт длился еще в течение года и в гораздо более широком масштабе. Из докладов представительства польского правительства в оккупированной Польше следует, что до конца 1944 года в вермахт было призвано около 450 тысяч граждан довоенной Польши. В общем можно считать, что через немецкую армию во время войны их прошло около полумиллиона», – утверждает профессор.  То есть, призыв осуществлялся с территорий (упомянутых выше Верхней Силезии и Поморье), присоединенных к Германии. Тамошнее население немцы разделили на несколько категорий по национально-политическому принципу.  Польское происхождение не мешало уходить служить в гитлеровскую армию с энтузиазмом: «Во время отправления рекрутов, которые вначале проводились на вокзалах с большой помпой, часто пели польские песни. В основном в Поморье, особенно в польской Гдыне. В Силезии же в районах с традиционно сильными связями с польской речью: в районе Пщины, Рыбника или Тарновске-Гуры. Начинали петь рекруты, затем подключались их родные, и вскоре оказывалось, что во время нацистского мероприятия поет весь вокзал. Поэтому немцы отказались от торжественных проводов, потому что это их компрометировало. Правда, пели в основном религиозные песни. Ситуации, когда кто-то бежал от мобилизации, случались крайне редко». 

    В первые годы полякам у Гитлера было хорошо служить: «Поначалу казалось, что все не так уж и плохо. Первый набор состоялся весной и летом 1940 года. Пока рекруты прошли через обучение и попали в свои части, война на Западном фронте уже завершилась. Немцы захватили Данию, Норвегию, Бельгию и Голландию, разбили Францию. Военные действия продолжались только в Африке. На стыке 1941 и 1942 годов служба напоминала мирные времена. Я был в армии, поэтому могу себе представить, что спустя некоторое время человек привыкает к новым условиям и убеждается, что жить можно, что никой трагедии не произошло. Силезцы писали о том, как им хорошо живется в оккупированной Франции. Присылали домой снимки на фоне Эйфелевой башни, пили французское вино, проводили свободное время в обществе француженок. Служили в гарнизонах на отстроенном в то время Атлантическом Вале. Я напал на след силезца, который всю войну провел на греческих Кикладах. В полном покое, словно был в отпуске. Сохранился даже его альбом, в котором он рисовал пейзажи». 

    Но, увы, это безмятежное польское существование на немецкой службе с француженками и пейзажами жестоко «обломали» злые москали в Сталинграде. После этой битвы и поляков в большом количестве стали посылать на Восточный фронт: «Все изменил Сталинград… в один момент оказалось, что призыв в армию означает верную смерть. Наиболее часто погибали новобранцы, иногда всего лишь после двух месяцев службы… Люди не боялись того, что кто-то с ними рассчитается за службу на немцев, они боялись внезапной смерти. Немецкий солдат тоже боялся, но в центре Рейха люди верили в смысл войны, в Гитлера, в то, что немцев спасет какое-нибудь чудо-оружие. В Силезии же, за небольшими исключениями, этой веры никто не разделял. Зато силезцы панически боялись русских... Понятно, что самые большие потери были на Восточном фронте… если учесть, что погиб каждый второй солдат Вермахта, то можно принять, что на фронте могло погибнуть до 250 тысяч поляков».

    По данным директора Института Истории Силезского Университета, воевали поляки за Гитлера: «на Западном и Восточном фронтах, у Роммеля в Африке и на Балканах. На кладбище на Крите, где лежат погибшие участники немецкого десанта 1941 года, я находил и силезские фамилии. Такие же фамилии я находил и на военных кладбищах в Финляндии, где хоронили солдат Вермахта, поддержавших финнов в войне с СССР».  О том, сколько красноармейцев, солдат США и Великобритании, партизан Югославии, Греции и мирных жителей убили поляки Гитлера, профессор Качмарек данных пока не приводил. Наверное, еще не подсчитал…

    http://vpk-news.ru/articles/30400


    Это сообщение было отредактировано Гущин Алексей 24 апреля 2016 г. 2:53:10 MSK
  • 26 апреля 2016 г. 20:20:32 MSK

    «Черный четверг» для ВВС США

    65 лет назад наши летчики одержали блистательную победу. Увы, о ней сегодня мало кто знает. Но Родина должна знать своих героев. Которые 12 апреля 1951 года в небе Кореи устроили разгром американских ВВС. Сто пилотов США попали в плен.

    12 апреля – «черный четверг» ВВС США

    12 апреля во многом удачный день для России. В этот день в космос отправился Юрий Алексеевич Гагарин. Это был триумф советской экономической и образовательной модели. Триумф ее промышленности, науки, народного просвещения, конструкторской мысли. В этот же день 52 года спустя была официально зарегистрирована Партия Великое Отечество. Положившая начало приходу во власть патриотов-государственников.

    Однако мало кто знает, что 12 апреля еще и день блестящей победы Советских ВВС, одержанной в…1951 году. То есть ровно 65 лет назад. За десять лет до полета Юрия Алексеевича. Дело было во время Корейской войны. Наряду с Южной и Северной Кореей, в ней сошлись в схватке с одной стороны США, с другой Китай и СССР. СССР участвовал в войне крайне ограничено – осуществляя авиационное прикрытие и материально-техническое снабжение. Причем авиационный контингент был относительно немногочисленным на фоне военной мощи СССР и противостоящих американских сил. Интересно, что бы сказали тогда эмопатриоты? Что это военная авантюра Сталина (По аналогии с операцией ВКС в Сирии – что «одним авиаполком ничего решить нельзя»)? Впрочем, результаты боев показали, что советская авиация была очень эффективна.

    Американцы действовали по их излюбленной тактике – вбамбливали противника в каменный век. Выжигали населенные пункты напалмом, в общем показывали жителям Северной Кореи все прелести «демократии» в ее американском понимании. Когда в дело вступил советский 64-й авиационной корпус, ситуация начала меняться. На первом этапе боев корпус прикрывал от американской авиации города Северо-Востока Китая и мосты и переправы через пограничную реку Ялуцзян. Именно по этим мостам осуществлялось снабжение корейских и китайских войск. Американцы всеми силами стремились разрушить их. Один из основных каналов снабжения проходил по мостам в районе Аньдун-Синыйджу. 12 апреля 1951 года именно на них нацелились почти 200 американских самолетов. Из них – около 50 машин были бомбардировщиками B-29, остальные 150 – истребителями F-80, F-84, F-86. Вся эта армада шла, чтобы уничтожить мосты.

    Район мостов Аньдун-Синыйджу прикрывала советская истребительная авиадивизия из состава 64-го авиакорпуса. В тот момент могли взлететь 36 самолетов МиГ-15. Казалось бы, превосходство американцев подавляющее. Однако, на мой взгляд, они не учли несколько важных факторов. То, что советские летчики имели опыт войны с гитлеровскими «люфтваффе», имели передовую технику и то, что этой дивизией командовал…трижды Герой Советского Союза, полковник Иван Никитьевич Кожедуб, сбивший в годы Великой отечественной войны 64 вражеских самолета и…два американских истребителя P-51 «Мустанг», по ошибке атаковавшие его, приняв за немецкий самолет. То, что произошло в районе Аньдун-Синыйджу прекрасно описывает в своих воспоминаниях участник того боя летчик-истребитель Герой Советского Союза Сергей Макарович Крамаренко:

    «12 апреля мы, как обычно, с рассветом прибыли на аэродром. Осмотрели самолеты. Дежурное звено было в готовности № 1 (4 летчика в самолете в готовности к немедленному вылету), остальные летчика расположились у самолетов или отдыхали в непосредственной близости от аэродрома. Внезапно поступила команда: всем быть готовыми к взлету. Не успели сесть в самолеты, как последовала команда: «Всем запуск и взлет».

    Один за другим «МиГи» начали выруливать на взлетную полосу. Взлетела первая эскадрилья, затем вторая, потом наша, третья. Я во главе шести самолетов находился в группе прикрытия. Наша задача – не дать вражеским истребителям атаковать две передние эскадрильи, составляющие ударную группу, основная задача которой – атаковать бомбардировщики и штурмовики противника.

    <…>

    Набрав высоту, стремясь догнать переднюю эскадрилью, я увеличил обороты. Идем с набором высоты на север. Под нами горы, справа – узкая голубая лента воды. Это река Ялуцзян. За ней – Северная Корея. Высота 5000 метров. Полк начинает плавный разворот вправо. Я увеличиваю крен, срезаю разворот, за счет меньшего радиуса догоняю переднюю группу и занимаю свое место примерно в 500–600 метрах сзади ударной группы.

    Пересекаем реку и идем на юг. С командного пункта передают, что навстречу в 50 км идет большая группа самолетов противника. Высота 7000 метров. Я набираю на всякий случай еще 500 метров над ударной группой. Боевой порядок занят.

    Вскоре ведущий нашего полка передал: «Впереди слева внизу противник». Смотрю влево вниз. Навстречу, слева и ниже, летят бомбардировщики – две группы огромных серых машин. Это знаменитые американские «летающие крепости» Б-29. Каждая такая машина берет на борт 30 тонн бомб, имеет на вооружении 8 крупнокалиберных пулеметов. Бомбардировщики летят ромбами из 4 звеньев по 3 самолета, всего 12 самолетов в группе. Затем еще 3 ромба. За ними сзади на 2–3 км и чуть выше нас летят десятки истребителей, целая туча серо-зеленых машин. Около сотни «Тандерджетов» и «Шутинг Старов».

    Командир полка дает команду: «Атакуем, прикрой!» – и начинает левый разворот с резким снижением. Ударные группы – восемнадцать «МиГов» – устремляются за ним вниз. Истребители противника оказываются сзади и выше наших атакующих самолетов. Самый опасный момент. Настало время и нам вступить в бой.

    Группе прикрытия надо сковать истребителей противника и, связав их боем, отвлечь от защиты своих бомбардировщиков. Даю команду ведомым: «Разворот влево, атакуем!» – и начинаю резкий разворот влево с небольшим набором высоты. Оказываюсь сзади и ниже ведущего группы американских истребителей, в самой их гуще. Быстро прицеливаюсь и открываю огонь по переднему самолету группы. Первая очередь проходит чуть сзади, вторая накрывает его. Он переворачивается, из сопла его самолета идет сизо-белый дым. «Тандерджет», крутясь, уходит вниз.

    Американцы от неожиданности, не понимая, кто их атакует и какими силами, опешили. Но это продолжалось недолго. Вот один из них дает по мне очередь, трасса проходит выше самолета, но устремившиеся за мной Родионов и Лазутин со своими ведомыми, видя, что я в опасности, открывают по нему и другим самолетам огонь. Видя перед собой трассы, американцы отворачивают, и я получаю возможность стрельбы по следующему самолету, но в этот момент впереди меня проходит трасса. Смотрю назад: один из «Тандерджетов» стреляет метров со ста. В этот момент через него проходит трасса снарядов авиапушки Лазутина. Несколько снарядов взрывается на самолете. «Тандерджет» перестает стрелять, переворачивается и уходит вниз.

    Перед носом самолета новая трасса. Я резко хватаю ручку на себя. Самолет выполняет что-то немыслимое, то ли виток скоростного штопора, то ли бочку, и я оказываюсь внизу и сзади под «Тандерджетом». Атакую этот «Тандерджет» снизу, но он уходит резким разворотом влево. Проскакиваю мимо двух «американцев». Родионов стреляет по ним. Они резко разворачиваются и уходят вниз. Мы выходим над ними вверх. Смотрю вниз. Находимся как раз над бомбардировщиками. Наши «МиГи» расстреливают «летающие сверхкрепости». У одной отвалилось крыло, и она разваливается в воздухе, три или четыре машины горят. Из горящих бомбардировщиков выпрыгивают экипажи, десятки парашютов висят в воздухе. Такое впечатление, что выброшен воздушный десант.

    А бой только набирал обороты. Вишняков выбрал себе целью самолет ведущего группы, но при сближении со строем бомбардировщиков попал под огонь пулеметных установок, шедших сзади нескольких ведомых бомбардировщиков. Его самолет буквально столкнулся со стеной из трасс, и он вынужден был выйти из атаки. Между тем отвлечением огня всей группы бомбардировщиков по самолету Вишнякова воспользовалась пара «МиГов» Щеберстова и Геся, следовавшая за парой Вишнякова. Их «МиГи» почти беспрепятственно сблизилась с ведомыми бомбардировщиками первого звена, и с дистанции примерно 600 метров Щеберстов открыл огонь из всех трех пушек по крайнему бомбардировщику. Разрывы снарядов накрыли бомбардировщик. Поскольку это были снаряды фугасного действия, то их взрывы причиняли большие разрушения самолетам. Особенно огромными, по несколько квадратных метров, были дыры в плоскостях от снарядов 37-миллиметровых пушек.

    Несколько снарядов попали в моторы бомбардировщика. Из них потянулись длинные языки пламени и дыма. Бомбардировщик резко развернулся, вышел из строя со снижением и, объятый пламенем, начал снижаться на юг. Из него стали выпрыгивать люди. Вторая пара Геся атаковала крайний самолет второго звена. Несколько очередей прошили «крепость». Самолет загорелся и устремился вниз.

    Вторая эскадрилья атаковала замыкающие самолеты первой группы бомбардировщиков. Действовала она в более благоприятных условиях, так как строй бомбардировщиков был нарушен. Два самолета Б-29 горели на глазах у летчиков всей группы. Сучков, эскадрилья которого шла немного правее командира, атаковал правое звено. Стараясь открыть огонь с минимальной дистанции, Сучков не торопился и нажал на гашетку, когда крылья бомбардировщика почти закрыли весь прицел, и сразу начал резкий отворот. Бомбардировщик вспыхнул, начал переворачиваться. От него отлетела часть крыла, и он, горящий, ушел вниз.

    Милаушкин, следовавший парой за основной группой, несколько отстал, и в этот момент был атакован подошедшим к бомбардировщикам звеном «Сейбров». Пропустив начало атаки нашей группы, они теперь пытались отыграться на замыкающих. Выйдя косой петлей из-под огня «Сейбров», Милаушкин продолжал преследовать группу «крепостей» и, увидев, что одно из звеньев отстало от группы, атаковал его, передав ведомому – Борису Образцову:

    – Атакую ведущего, ты бей правого.

    Сближение происходило стремительно, в прицеле быстро вырастал бомбардировщик. После открытия огня на фюзеляже и моторах «крепости» появились разрывы снарядов. «Крепость» задымилась и стала снижаться. Вторая «крепость», по которой стрелял Образцов, загорелась также.

    Экипажи подбитых самолетов стали выпрыгивать, остальные повернули назад. Потом еще 4 подбитые «летающие крепости» упали по дороге домой или разбились на аэродромах. Тогда были взяты в плен около 100 американских летчиков.

    После боя почти в каждом нашем «МиГе» нашли по 1, 2, 3 пробоины. У одного было 100 пробоин. Но больших повреждений не было, в кабину ни одна пуля не попала.

    <…>

    У американцев потом еще долго не проходил шок от того, что их бомбардировщики, которые считались самыми мощными, самыми неуязвимыми, оказались беззащитными перед советскими истребителями. А мы после первых боев стали называть «летающие крепости» «летающими сараями» – так быстро они загорались и ярко горели».

    В том бою ВВС США потеряли 12 B-29 и несколько истребителей. Мосты остались целы. Американцы назвали этот день «черным четвергом» своих ВВС. В плен попало около 100 американских летчиков. После этого, американские B-29 над мостами больше не появлялись. Все советские самолеты вернулись на аэродром с минимальными повреждениями.

    Вообще результаты воздушных боев в Корее показали, что американские планы атомных бомбардировок советских городов труднореализуемы. Мощь советских ВВС ими была явно недооценена. И это было еще одним аргументом в невозможности военного нападения на СССР.

    Кандидат исторических наук
    Кривошеев Артем Яковлевич

    Источник

    • сообщений 531
    28 апреля 2016 г. 18:13:04 MSK

    Конец главного фашиста. Как казнили Бенито Муссолини

    28 апреля 1945 года итальянскими партизанами были расстреляны вождь итальянских фашистов Бенито Муссолини и его любовница Клара Петаччи.

    Муссолини

    Главная ошибка дуче

    В последние дни войны в Европе, когда внимание всего мира было приковано к Берлину, где вместе с Адольфом Гитлером в бункере Рейсхканцелярии умирал немецкий нацизм, несколько в тени оказался главный союзник фюрера — лидер итальянских фашистов Бенито Муссолини.

    Если во второй половине апреля 1945 года Гитлер с каждым днём терял волю к жизни, то дуче до последнего предпринимал отчаянные попытки спастись.

    Отношения Муссолини с Гитлером были сложными. Глава итальянских фашистов захватил власть в своей стране в 1922 году, то есть более чем на десятилетие раньше прихода Гитлера к власти в Германии.

    Однако уже к началу 1940-х годов Муссолини в союзе двух стран стал «младшим партнёром» Гитлера, вынужденным выстраивать и формировать свою политику в соответствии с волей Германии.

    Муссолини был далеко не глупым человеком. Чем дольше шла война, тем очевиднее становилось, что Италия сделала ошибку, крепко связав себя союзом с Гитлером. Более осторожный испанский каудильо Франко, заигрывавший с США и Великобританией, благополучно пережил Вторую мировую войну и продержался у власти ещё целых три десятилетия, вплоть до своей смерти в 1975 году.

    Но у Муссолини, увязшего в объятиях Гитлера, такой возможности уже не было.

    Марионетка Гитлера

    В 1943 году, после высадки союзников на Сицилии, вчерашние соратники дуче пришли к выводу, что от Муссолини нужно избавиться, дабы начать переговоры о выходе Италии из войны. Он был смещён и помещён под арест 25 июля.

    12 сентября 1943 года по приказу Гитлера немецкие десантники под командованием Отто Скорценивыкрали Муссолини и доставили его в Германию.

    Но представший перед фюрером союзник мало чем напоминал дуче лучших времён. Муссолини жаловался на здоровье и говорил о желании уйти из политики. Гитлер буквально принудил дуче возглавить созданную на севере Италии Итальянскую социальную республику, которая продолжила войну с антигитлеровской коалицией.

    С 1943 года Муссолини фактически перестал быть независимым политиком. «Итальянская социальная республика» на сто процентов контролировалась немцами, и дуче стал марионеткой в их руках.

    Единственное, на что хватало его личной воли — это на сведение счетов с предателями из ближайшего окружения, мнимыми и настоящими. Среди таких оказался даже зять дуче Галеаццо Чиано, который был приговорён к смертной казни и расстрелян.

    Муссолини довольно трезво понимал положение, в котором находился. В 1945 году он дал интервьюжурналистке Маделин Моллир, в котором заявил: «Да, мадам, я закончил. Моя звезда упала. Я работаю, и я стараюсь, но знаю, что это всё — всего лишь фарс... Я жду конца трагедии — я не чувствую себя больше актёром. Я чувствую, что я последний из зрителей».

    Побег в Швейцарию

    В середине апреля 1945 года немцам стало не до опеки дуче, и он, оживившись, снова попытался взять свою судьбу в собственные руки. Больших амбиций он действительно не имел — Муссолини хотел скрыться от преследования, спасти собственную жизнь.

    Ради этого он вступил в переговоры с представителями итальянского движения Сопротивления, но никаких гарантий для себя добиться не сумел. У Муссолини на руках почти не осталось козырей для того, чтобы торговаться на равных.

    После неудачных переговоров в Милане Муссолини с приближенными выехал в город Комо, где разместился в местном здании префектуры. В Комо он в последний раз встретился со своей женой Ракеле Муссолини.

    Дуче окончательно решил пробираться в Италию. Утром 26 апреля, расставшись с женой, с небольшим отрядом преданных ему людей Муссолини двинулся вдоль озеро Комо к поселку Менаджо, откуда пролегала дорога в Швейцарию.

    Идти с дуче решились далеко не все соратники. Дело в том, что в этой местности активно действовали отряды итальянских партизан, и встреча с ними грозила скорой расправой.

    К группе Муссолини присоединилась его последняя любовница Клара Петаччи.

    Немецкая форма Муссолини не помогла

    В ночь с 26 на 27 апреля дуче встретился с отрядом немецких солдат в составе 200 человек, который также намеревался укрыться в Швейцарии. Муссолини со своими людьми присоединился к немцам.

    Казалось, до желанной цели оставалось совсем чуть-чуть. Но 27 апреля дорогу немцам преградил пикет 52-й гарибальдийской партизанской бригады, которой командовал граф Беллини дела Стелла. После завязавшейся перестрелки командир немецкого отряда вступил в переговоры.

    Партизаны выдвинули условие — немцы могут ехать дальше, итальянские фашисты должны быть выданы.

    В планы немцев не входило умирать за дуче, но они всё-таки проявили благородство, переодев его в немецкую форму и попытавшись выдать за одного из солдат.

    Первые два осмотра машин партизанами ничего не дали, однако они провели третью проверку. По всей видимости, кто-то передал им информацию о том, что в колонне находится Муссолини. В итоге один из партизан опознал его. Дуче задержали.

    Клару Петаччи, в отличие от дуче, партизаны в лицо не знали и задерживать не собирались. Однако 33-летняя женщина, фанатично преданная 61-летнему Муссолини, сама заявила о желании разделить его судьбу.

    Миссия «полковника Валерио»

    Муссолини с любовницей отвезли в деревню Донго, где в доме крестьянина Джакомо де Марии они провели последнюю ночь в своей жизни.

    В эти часы решалась судьба Муссолини. Уцелевшие соратники, узнав о его пленении, готовили операцию по освобождению, командование англо-американских войск требовало его выдачи... Всех опередил Вальтер Аудизио, известный среди итальянских партизан как «полковник Валерио». От итальянского Комитета национального освобождения он получил мандат, предоставлявший чрезвычайные полномочия. 

    Днем 28 апреля он прибыл в Донго со своим отрядом и забрал Муссолини вместе с Петаччи у захвативших их партизан.

    Самому Муссолини «полковник Валерио» сказал, что приехал, чтобы спасти его. В глазах дуче загорелся огонёк надежды, который, впрочем, скоро угас, когда партизаны довольно грубо затолкали Муссолини и Петаччи в машину.

    Это путешествие не было долгим. Машина остановилась в крохотной деревушке Джулиано ди Медзегра. Вдоль дороги тянулась невысокая каменная ограда, прерывавшаяся железными воротами, за которыми виднелись фруктовый сад и большой дом. Автомобиль затормозил как раз напротив ворот.

    Читать полностью: http://www.aif.ru/society/history/kak_kaznili_benito_mussolini


    Это сообщение было отредактировано Гущин Алексей 28 апреля 2016 г. 18:18:00 MSK